APIEM lanza dos convocatorias para realizar un curso sobre infraestructuras para recarga de vehículo eléctrico. Ante el éxito de la primera convocatoria, en la que se han cubierto todas las plazas y que se realizará los próximos 25, 26, 27 de febrero y 5 de marzo, la asociación ha decidido organizar una segunda convocatoria de este curso para los días 18, 19, 20 y 21 de marzo en horario de 17:00 a 22:00.

El precio es de 150 euros para asociados y de 195 euros para no asociados.

En palabras de Víctor Quintana, responsable del Centro de Formación de APIEM, “hemos diseñado un curso que esperamos que sea del agrado de los instaladores y en el cual queremos ponerles al día en dicha normativa para ayudarles en su especialización en nuevas vías de negocio”.

El programa del curso es el siguiente:

1. Normativa y campo de aplicación

2. Términos y definiciones

3. Estaciones de recarga simple y SAVE.

4. Modos de carga

5. Tipos de conexión entre la estación de recarga y el vehículo eléctrico

6. Tipos de conectores para alimentación del vehículo eléctrico

7. Tipos de recarga

8. Sistema de protección de la línea general de alimentación (SPL)

9. Previsión de carga en instalaciones con infraestructuras para recarga de vehículo eléctrico.

10. Instalaciones de enlace. Esquemas. Centralizaciones de contadores.

11. Instalaciones eléctricas en garajes. Desclasificación

12. Requisitos generales de las instalaciones de infraestructuras para recarga de vehículo eléctrico

13. Características y cálculo de canalizaciones

14. Medidas de protección contra contactos directos e indirectos

15. Medidas de protección contra sobreintensidades

16. Medidas de protección contra sobretensiones

17. Medidas de protección en función de las influencias externas

18. Instalación de puesta a tierra

19. Verificaciones de las instalaciones de infraestructuras para recarga de vehículo eléctrico

20. Casos prácticos sobre instalaciones de infraestructuras de recarga de VE. Análisis de diversos esquemas de instalación. Diseño y cálculo.

* Viviendas unifamiliares

* Viviendas en comunidad de propietarios.

* Aparcamiento colectivo existente en comunidad de propietarios

* Nuevo aparcamiento colectivo en comunidad de propietarios

* Instalaciones en aparcamientos públicos

* Instalaciones en vía pública "Electrolineras"

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Red Eléctrica de España (REE) se suma al compromiso de la movilidad sostenible y firma un acuerdo de colaboración con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) para dar asistencia técnica a los ayuntamientos, promover el uso del coche eléctrico en todo el territorio y facilitar la instalación de puntos de recarga públicos en las ciudades y municipios.

De esta manera, la compañía presidida por Jordi Sevilla confirma su apuesta por la transición hacia un modelo energético descarbonizado, una vía que nos permitirá cumplir los objetivos europeos y hacer realidad las metas que en materia de movilidad urbana ha definido el Gobierno de la Nación en la futura Ley de Cambio Climático.

Durante la presentación del convenio de colaboración con la FEMP, Jordi Sevilla se refirió a la capacidad del sistema eléctrico español para asumir la integración de un parque automovilístico plenamente eléctrico. “El Paquete de Energía Limpia de la Unión Europea sitúa al consumidor en el centro del sistema eléctrico y nuestra obligación es dar una respuesta segura a las necesidades de recarga”.

En tal sentido, el presidente de la FEMP, Abel Caballero, destacó que “la Federación de Municipios y Provincias es la correa de transmisión imprescindible para que la movilidad eléctrica, la movilidad sostenible, llegue con rapidez y absoluta eficacia a todos los ciudadanos a través de los 8.124 ayuntamientos”. Caballero, que ha recordado que su apuesta por la movilidad eléctrica es absoluta “de hecho en Vigo, en mi ayuntamiento, los vehículos oficiales son eléctricos”, señaló que “si la FEMP es la correa de transmisión imprescindible, su herramienta para llevarlo a la práctica con una gestión impecable es nuestra Central de Contratación a la que están adheridas casi 1.200 entidades locales y que es el mejor intermediario entre Red Eléctrica, en este caso y la administración local y todas sus terminales”.

Actualmente, menos del 1% del parque automovilístico español es sostenible y las previsiones son que en 2050 éste se haya reconvertido totalmente, con la presencia de 24 millones de vehículos eléctricos. “Desde la perspectiva de la producción y el transporte, el sistema eléctrico está preparado para la integración de los vehículos eléctricos que se esperan durante la transición energética”, comentó Miguel Duvison, director general de Operación. De hecho, “por cada millón de vehículos nuevos que se incorporan, la demanda eléctrica se incrementaría en el entorno del 1%. Algo totalmente asumible para el sistema”, ha concluido.

Para que la integración del vehículo eléctrico en el sistema se realice de manera segura y eficiente, Red Eléctrica cuenta con el Centro de Control del Vehículo Eléctrico (CECOVEL), un proyecto pionero en España y en Europa y el primero de estas características desarrollado por un TSO, que se enmarca dentro del Centro de Control de Energías Renovables (CECRE).

El Centro de Control del Vehículo Eléctrico es un proyecto colaborativo con los principales actores de movilidad del país -IBIL, GIC y próximamente FENIE- que integra en la actualidad cerca de 1.000 puntos de recarga georreferenciados. Con el nuevo acuerdo de colaboración y la consiguiente conexión de los puntos adicionales de recarga ya existentes en los municipios, CECOVEL se convierte en una herramienta básica para promover la movilidad eléctrica y podrá enviar consignas de actuación a los consistorios, favoreciendo una gestión más eficiente de la recarga.

El convenio con la FEMP señala cuatro líneas de actuación: el intercambio de experiencias en el campo de la movilidad eléctrica, la asistencia técnica en esta área, el apoyo a la formación del personal de los consistorios para el fomento de la movilidad, la eficiencia energética y el desarrollo de energías renovables, y, por último, la colaboración en la gestión inteligente de los puntos de recarga de los municipios a través del Centro de Control del Coche Eléctrico (CECOVEL). Ahora, REE pone CECOVEL al servicio de los ayuntamientos para facilitar el despliegue de los puntos de recarga públicos en todo el país.

En la actualidad existen en España 4.800 puntos públicos de recarga. La estimación es que esta cifra crezca hasta los 90.000 (incluyendo los instalados en áreas urbanas y carreteras) en cinco años; hasta los 100.000 en diez años, y hasta los 120.000 en quince años. “La red de puntos de recarga públicos debe desarrollarse extensamente para generar confianza entre los ciudadanos y favorecer así la adquisición de coches eléctricos”, ha recordado Sevilla.
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APIEM celebrará del 23 al 25 de octubre la Semana del Vehículo Eléctrico, en la que instituciones, fabricantes y otros agentes implicados tendrán la oportunidad de exponer a los instaladores todas las novedades en normativa, legalización, infraestructura, inspecciones, etc., sobre el vehículo eléctrico. Las jornadas, que son gratuitas, tendrán en el Auditorio de APIEM en horario de mañana (de 9:00 a 13:00).

Los temas generales, sujetos a modificaciones, es el siguiente:

   > 23 de octubre 2018

9:00 H. – 9:15 H. Inauguración a cargo de Ángel Bonet, presidente de APIEM y Elena González Moñux, directora general de Fenercom.

9:15 H. – 10:15H. “Normativa y legalización: ITC-BT-52: requisitos generales de la instalación, instalaciones que requieren proyecto, tipos de esquemas de conexión, etc… 
Ponente: Carmen Montañés/Alfonso Alvarado. DGIEM

10:15H. -11:30 H. “El futuro de la movilidad sostenible: Ordenanzas, puntos de recarga en vía pública y ventajas en la ciudad. APR”.
Ponente: Arturo Pérez de Lucía, gerente de AEDIVE

11,30 – 12,00 Descanso

12:00 H. – 12:30 H. EQUIPOS PROTECCION Y MEDIDA PARA RECARGA DE VEHICULOS
Actualización de la nueva ITC-BT-52 en los puntos de Recarga de Vehículos en las diferentes compañías IB y GNF
Ponente: José Luis Pinazo, director comercial en PINAZO

12:30 H. – 13:00 H. UNEX Y LA MOVILIDAD SOSTENIBLE
Veremos herramientas para el diseño de sistemas de canalización aislantes, seguras, de rápida instalación y buen acabado que faciliten ampliaciones futuras.
Analizaremos los requisitos de la ITC BT 52 y las orientaciones que propone la guía técnica.
Ponente: Marcos Suárez. UNEX


   > 24 de octubre 2018

9:00 H. – 10:30H: Inspecciones en instalaciones con IVE y tramitación de boletines
Ponente: ASEICAM y Lola Salas, responsable del área técnica en APIEM

10:30 H. -11:15H. CARGADORES SERIE VIARIS: LA SOLUCIÓN MÁS INTELIGENTE PARA LA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
La serie VIARIS de ORBIS, se ha convertido en el referente de los Cargadores Inteligentes de Vehículos Eléctricos destinados al instalador profesional por múltiples motivos. 
Ponente: Lauren Teba. ORBIS

11:15 H. -11:30H. Obligatoriedad y forma de reciclar las baterías de los vehículos eléctricos.
Ponente: Gonzalo Torrarlbo, director de relaciones institucionales y empresas en RECYCLIA. 

11,30 – 12,00 Descanso

12:00 H. -13:00 H. Ordenanza de Movilidad Sostenible: área Madrid Central. Información general., fases, límite de velocidad, etc.
Ponente: Marta Carnero, directora de Medioambiente, Energía y Calidad en AECIM



   > 25 de octubre 2018

9:00 H. – 10:30H. ¿Está la red preparada para la demanda de energía del vehículo eléctrico?” / “Cómo gestionar un expediente nuevo que incorpore el punto de recarga de vehículo eléctrico: reserva de potencia, centralización, contadores…”
Ponente 1: Alberto Espliego, Unión Fenosa Distribución
Ponente 2: Javier Yagüe y Roberto García, Iberdrola Distribución

10:30 H. – 11:00 H. Soluciones completas para la recarga del vehículo eléctrico
Ponentes: Fernando Trujillano y Jesús Ruiz, técnicos comerciales en CIRCUTOR

11:00 H. - 11,30 H. LA RECARGA DE OPORTUNIDAD – SOLUCIÓN JOINON
Soluciones de recarga semi-rápida para ámbito público y privado. Gestión y protección del punto de recarga.
Ponente: Ainhoa Ochoa. GEWISS

11,30 – 12,00 Descanso

12:00 H. -13:00 H. Clausura: “Apuesta de la CAM por la eficiencia energética y movilidad sostenible: planes de impulso e incentivos”
Ponente: Francisco Javier ABajo Dávila, director general de Industria, Energía y Minas

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La Comunidad de Madrid apuesta por un cambio modal hacia medios de transporte más eficientes, impulsando el uso de vehículos con fuentes energéticas alternativas. Tanto es así, que en los próximos días lanzará una línea de ayudas para la instalación de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos con una dotación de 1.500.000 euros.

Las ayudas estarán dirigidas a personas físicas, jurídicas, comunidades de propietarios y entidades públicas y ascenderán hasta un 60% de la inversión para entidades públicas, un 50% para particulares y comunidades de propietarios y un 40% para empresas, con un límite máximo de 50.000 € por proyecto y 100.000 € por beneficiario.

Según informa el director general de Industria, Energía y Minas, Francisco Javier Abajo Dávila, este programa de ayudas subvencionará los sistemas de recarga de baterías para vehículos eléctricos en la modalidad de adquisición directa, para recarga convencional, semirrápida, rápida y ultra rápida, tanto para uso público como para uso privado.

Más amplio que el Plan Movalt

Además, como novedad a las ayudas del Plan Movalt Infraestructuras que ha venido gestionando el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, la Comunidad de Madrid subvencionará también en el caso de aparcamientos o establecimientos colectivos en edificios existentes de régimen de propiedad horizontal, la preinstalación eléctrica para la recarga de los vehículos eléctricos que incluya una conducción principal por zonas comunitarias (mediante tubos, canales, bandejas, etc.) de modo que se posibilite la realización de derivaciones hasta las estaciones de recarga ubicadas en las plazas de aparcamiento.

El acuerdo que regula las ayudas se publicará próximamente en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid, pudiendo presentarse las solicitudes durante los 15 días siguientes al de dicha publicación. Las solicitudes se tramitarán y resolverán por su orden de presentación hasta el agotamiento de los fondos, y el pago se realizará una vez justificada la realización de la inversión.

“En el caso de las comunidades de propietarios, la solicitud de ayuda, debidamente firmada por el Presidente de la comunidad de vecinos o el Administrador, deberá ir acompañada, entre otra documentación, del Acta en la que conste acuerdo de la comunidad para realizar la instalación objeto de la ayuda solicitada, adoptado con el quórum legalmente requerido. En el caso de los ayuntamientos, se acompañará del correspondiente certificado aprobando la solicitud de subvención y delegación en la persona que la solicita”.

Con estas ayudas, por tanto, la Comunidad de Madrid trata de facilitar el despliegue de una infraestructura necesaria para los vehículos propulsados con energías alternativas a los combustibles fósiles convencionales, en este caso, en su variante de movilidad eléctrica pura “BEV” o híbrida eléctrica enchufablePHEV”.

 
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El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo prevé que las ayudas al coche eléctrico y alternativo del Plan VEA (VEA Vehículos y VEA Infraestructuras) estén operativas durante el último trimestre de 2018.

El programa se aprobó a finales de junio pero debido a la tardanza en la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado de 2018, entre otros, han provocado este retraso. 

Este nuevo Plan contará con una partida de 50 millones de euros para fomentar la adquisición de vehículos movidos por energías alternativas:

  • Eléctricos
  • Híbridos enchufables
  • Híbridos
  • Gas Natural Comprimido y Licuado (GNC y GNL)
  • Gas Licuado de Petróleo (GLP)
Así mismo, el Gobierno no descarta un nuevo Plan PIVE de incentivos a la compra de vehículos a cambio de deshacerse del antiguo. 
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La Comunidad de Madrid y el Gobierno de las Islas Baleares, pioneros en el objetivo de implantar de forma generalizada soluciones de recarga en los hoteles de sus comunidades.

Simon responde a esta demanda mediante diversas soluciones, entre las que se encuentra su sistema de control de accesos RFID Mifare.

La imparable implantación de los vehículos de bajas emisiones, tanto eléctricos como híbridos enchufables, está impulsando a los establecimientos turísticos y hoteleros de nuestro país a proporcionar lo antes posible soluciones de recarga en sus instalaciones.

Recientemente la Comunidad de Madrid ha dado un paso adelante al firmar un acuerdo marco con el Instituto Técnico Hotelero y la Asociación de Establecimientos Hoteleros de la Comunidad de Madrid, que engloba 14.000 hoteles en toda España (300 de los cuales están en la Comunidad madrileña), para instalar puntos de recarga en los hoteles de la región.

El incremento del uso de los vehículos compartidos en las ciudades, la proliferación de empresas de carsharing eléctricos que apuestan por un turismo sostenible o la introducción de la infraestructura de recarga como criterio en los buscadores online de hoteles, han incentivado la necesidad de los hoteles de adaptarse a un creciente perfil de clientes.

En este contexto, Simon proporciona su sistema de control de accesos RFID Mifare, que facilita la posibilidad de que cada hotel pueda identificar los diferentes perfiles de clientes: desde aquellos que pueden recargar de forma gratuita hasta los que accedan a recargar en base a una tarifa plana de créditos prepago, en función de si son usuarios fijos o esporádicos, descontándose cada vez que hacen uso del punto de recarga.

La tecnología, desarrollada por el departamento de I+D+I de Simon, es compatible con el sistema de control de acceso a cada hotel utilizando la misma tarjeta de la habitación, y se integra también con el sistema de gestión hotelero mediante el uso de comandos bidireccionales Modbus Ethernet. Los sistemas Simon se adaptan a cualquier combinación de vehículo eléctrico de 2 y 4 ruedas.

Alejandro Valdovinos, product manager de Productos y Soluciones Inteligentes de Automatización, Domótica y Eficiencia Energética en Simon, destaca que estos sistemas ya se encuentran actualmente en funcionamiento en grandes cadenas como Sol Meliá, Comfortel o Ayre.

Simon contribuye de este modo a que los establecimientos hoteleros cuenten con soluciones energéticas sostenibles y respetuosas con el medio ambiente. Este el caso del Hotel MiM de Sitges, que fue el primero de Europa en lograr la certificación LEED Platinum y que cuenta con sistemas de puntos de recarga para vehículos Simon.


ORBIS amplía su extensa gama de cargadores VIARIS CITY para entornos públicos que van desde 2,3 kW hasta 43 kW de potencia, con el cargador inteligente de vehículo eléctrico para entornos privados VIARIS COMBI. Se trata de un sistema de alimentación específico para la recarga en modos 1, 2 y 3 en instalaciones monofásicas y trifásicas de interior (potencia del cargador: monofásico de 3,7 kW o 7,4 kW y trifásico de 11 kW o 22 kW ).

VIARIS COMBI adapta la carga del vehículo eléctrico al consumo de la vivienda en tiempo real, de forma que carga más rápido cuando demanda menos energía en la vivienda y viceversa. De esta forma, evita que se supere el límite de potencia del contrato y por tanto que ocurran los incómodos cortes de suministro por exceso de potencia. En definitiva, se consigue la mayor recarga en el menor tiempo posible, sin sobrepasar la potencia contratada.

Está dotado de comunicación WIFI de manera que se podrá visualizar en el móvil los datos de consumo del cargador, el histórico de recargas, el estado actual del cargador y todos los detalles de la carga del vehículo.

Así mismo, este cargador inteligente cuenta con un módulo de control de tarifas horarias. De esta forma, se podrá programar en qué franjas horarias se prefiere cargar el vehículo para aprovechar las tarifas más económicas que ofrece la comercializadora de energía.

Otra interesante funcionalidad es la entrada de control domótico, mediante la cual se puede comandar la carga del vehículo. Esta función está especialmente diseñada para integrar el cargador en un sistema domótico de control de la vivienda.

VIARIS COMBI está diseñado para albergar las siguientes protecciones en su interior sin necesidad de instalar cuadros de protección adicionales: medidas de protección contra sobrecorrientes, diferencial y contra sobretensiones temporales y transitorias según indica la ITC-BT-52.

En el caso de utilizar el esquema 2 de la ITC-BT-52 en el que el cargador se conecta directamente al contador de compañía, el cargador puede incorporar un dispositivo de rearme automático que permite que en caso de disparo del limitador del contador de compañía, éste se rearme sin necesidad de desconectar el cargador. Cuando se ha estabilizado el suministro el cargador automáticamente vuelve a conectarse a la red y reanuda la carga.

Este cargador está disponible con una o dos salidas tanto de base de conexión como de manguera. Su flexibilidad de configuración hace que el VIARIS COMBI de respuesta a cada necesidad particular de los usuarios de vehículos eléctricos.

Cabe destacar la disponibilidad de la APP VIARIS COMBI de Gestión, para la visualización tanto del consumo energético de la vivienda como de la carga del vehículo eléctrico, en Google Play y en App Store.

Su robustez, así como su facilidad de instalación y uso, son aspectos que se han tenido muy en cuenta a la hora de diseñar estos equipos. Todo ello, unido al atractivo diseño del VIARIS COMBI, hacen que en este cargador se consiga la unión perfecta entre estética y eficiencia.

Más información sobre VIARIS COMBI, aquí

El 28 de diciembre de 2017 se publicó en el BOE (Boletín Oficial del Estado) las bases regulatorias para la concesión de subvenciones en infraestructuras de recarga de vehículo eléctrico.

Las ayudas del “Plan MOVALT Infraestructura” ascienden a un total de 15.000.000 euros.

El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), es el organismo público encargado de gestionar y conceder las ayudas monetarias para la adquisición de puestos de recarga de vehículo eléctrico. El sistema telemático de gestión de ayudas del Programa MOVALT Infraestructura se activará el 23 de enero a las 10:00 h. y será vigente hasta el 31 de diciembre de 2018 o hasta que se agote el presupuesto aprobado. El acceso a la aplicación será a través de la sede electrónica de IDAE.

Con el Plan de ayudas se pretende incentivar la movilidad sostenible, la electrificación de transporte a nivel global, potencia la diversificación energética y reduce la dependencia de los productos petrolíferos, así como la reducción de CO2 y otros contaminantes, de este modo mejoramos la calidad atmosférica en las ciudades.

Beneficiarios de la ayuda:

  • Empresas privadas y otros tipos de personas jurídicas cuyo Número de Identificación Fiscal (NIF) comience por las letras A, B, C, D, E, F, G, J, N, R o W.
  • Entidades Locales y las entidades públicas vinculadas.
  • Administraciones de las Comunidades Autónomas y las entidades públicas vinculadas.
  • Otras entidades públicas vinculadas de la Administración General del Estado.

CIRCUTOR dispone de puntos de recarga en función del tipo de carga y si la instalación se realizará en interior o exterior: convencional, semirápida y puntos de carga rápida y ultra rápida.

 
ORBIS introduce en el mercado los primeros cargadores domésticos monofásicos inteligentes VIARIS COMBI, que incluyen de serie: modulador de carga en función del consumo de la vivienda, comunicación WIFI, control de la programación horaria para el aprovechamiento de las tarifas eléctricas y sensor táctil de activación.

Cabe destacar que el cargador inteligente VIARIS COMBI adapta la carga del vehículo eléctrico al consumo de la vivienda en tiempo real, de forma que carga más rápido cuando demanda menos energía en la vivienda y viceversa. De esta forma, VIARIS COMBI evita que se supere el límite de potencia del contrato y por tanto que ocurran los incómodos cortes de suministro por exceso de potencia. En definitiva, se consigue la mayor recarga en el menor tiempo posible, sin sobrepasar la potencia contratada.

Está dotado de comunicación WIFI de manera que se podrá visualizar en el móvil los datos de consumo del cargador, el histórico de recargas, el estado actual del cargador y todos los detalles de la carga del vehículo.

Así mismo, este cargador inteligente incorpora un módulo de control de tarifas horarias. De esta forma, se podrá programar en qué franjas horarias se prefiere cargar el vehículo para aprovechar las tarifas más económicas que ofrece la comercializadora de energía. En cualquier momento se podrá saltar la programación y forzar una carga urgente si es necesario.

Otra interesante funcionalidad de este cargador, es la entrada de control domótico. VIARIS COMBI dispone de una entrada de control externo mediante la cual se puede comandar la carga del vehículo. Esta función está especialmente diseñada para integrar el cargador en un sistema domótico de control de la vivienda.

La Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT-52 define las protecciones que debe llevar la instalación de un cargador de vehículo eléctrico: medidas de protección contra sobrecorrientes, diferencial y contra sobretensiones temporales y transitorias. VIARIS COMBI está diseñado para albergar todas estas protecciones en su interior sin necesidad de instalar cuadros de protección adicionales. De hecho, como opción el cargador, puede suministrarse con todas las protecciones definidas en la (ITC) BT-52 incorporadas.

En el caso de utilizar el esquema 2 de la ITC-BT-52 en el que el cargador se conecta directamente al contador de compañía, el cargador VIARIS COMBI puede incorporar un dispositivo de rearme automático que permite que en caso de disparo del limitador del contador de compañía, éste se rearme sin necesidad de desconectar el cargador. Cuando se ha estabilizado el suministro el cargador automáticamente vuelve a conectarse a la red y reanuda la carga.

Disponible con una o dos salidas tanto de base de conexión como de manguera. Su flexibilidad de configuración hace que este producto de respuesta a cada necesidad particular de los usuarios de vehículos eléctricos.

Su robustez, así como su facilidad de instalación y uso, son aspectos que se han tenido muy en cuenta a la hora de diseñar estos equipos. Todo ello, unido a su atractivo diseño, hacen que en este cargador se consiga la unión perfecta entre estética y eficiencia.



Pinazo, Simon y Renault impartieron ayer bajo la organización de APIEM una jornada práctica sobre Vehículo Eléctrico que se realizó en las instalaciones de Pinazo en Algete.

Más de 90 asistentes tuvieron la oportunidad de probar y disfrutar al finalizar la misma, de los vehículos eléctricos de Renault.

Además, Pinazo y Simon expusieron su gama de cuadros eléctricos y cargadores para el punto de recarga.



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