APIEM celebrará del 23 al 25 de octubre la Semana del Vehículo Eléctrico, en la que instituciones, fabricantes y otros agentes implicados tendrán la oportunidad de exponer a los instaladores todas las novedades en normativa, legalización, infraestructura, inspecciones, etc., sobre el vehículo eléctrico. Las jornadas, que son gratuitas, tendrán en el Auditorio de APIEM en horario de mañana (de 9:00 a 13:00).

Los temas generales, sujetos a modificaciones, es el siguiente:

   > 23 de octubre 2018

9:00 H. – 9:15 H. Inauguración a cargo de Ángel Bonet, presidente de APIEM y Elena González Moñux, directora general de Fenercom.

9:15 H. – 10:15H. “Normativa y legalización: ITC-BT-52: requisitos generales de la instalación, instalaciones que requieren proyecto, tipos de esquemas de conexión, etc… 
Ponente: Carmen Montañés/Alfonso Alvarado. DGIEM

10:15H. -11:30 H. “El futuro de la movilidad sostenible: Ordenanzas, puntos de recarga en vía pública y ventajas en la ciudad. APR”.
Ponente: Arturo Pérez de Lucía, gerente de AEDIVE

11,30 – 12,00 Descanso

12:00 H. – 12:30 H. EQUIPOS PROTECCION Y MEDIDA PARA RECARGA DE VEHICULOS
Actualización de la nueva ITC-BT-52 en los puntos de Recarga de Vehículos en las diferentes compañías IB y GNF
Ponente: José Luis Pinazo, director comercial en PINAZO

12:30 H. – 13:00 H. UNEX Y LA MOVILIDAD SOSTENIBLE
Veremos herramientas para el diseño de sistemas de canalización aislantes, seguras, de rápida instalación y buen acabado que faciliten ampliaciones futuras.
Analizaremos los requisitos de la ITC BT 52 y las orientaciones que propone la guía técnica.
Ponente: Marcos Suárez. UNEX


   > 24 de octubre 2018

9:00 H. – 10:30H: Inspecciones en instalaciones con IVE y tramitación de boletines
Ponente: ASEICAM y Lola Salas, responsable del área técnica en APIEM

10:30 H. -11:15H. CARGADORES SERIE VIARIS: LA SOLUCIÓN MÁS INTELIGENTE PARA LA RECARGA DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
La serie VIARIS de ORBIS, se ha convertido en el referente de los Cargadores Inteligentes de Vehículos Eléctricos destinados al instalador profesional por múltiples motivos. 
Ponente: Lauren Teba. ORBIS

11:15 H. -11:30H. Obligatoriedad y forma de reciclar las baterías de los vehículos eléctricos.
Ponente: Gonzalo Torrarlbo, director de relaciones institucionales y empresas en RECYCLIA. 

11,30 – 12,00 Descanso

12:00 H. -13:00 H. Ordenanza de Movilidad Sostenible: área Madrid Central. Información general., fases, límite de velocidad, etc.
Ponente: Marta Carnero, directora de Medioambiente, Energía y Calidad en AECIM



   > 25 de octubre 2018

9:00 H. – 10:30H. ¿Está la red preparada para la demanda de energía del vehículo eléctrico?” / “Cómo gestionar un expediente nuevo que incorpore el punto de recarga de vehículo eléctrico: reserva de potencia, centralización, contadores…”
Ponente 1: Alberto Espliego, Unión Fenosa Distribución
Ponente 2: Javier Yagüe y Roberto García, Iberdrola Distribución

10:30 H. – 11:00 H. Soluciones completas para la recarga del vehículo eléctrico
Ponentes: Fernando Trujillano y Jesús Ruiz, técnicos comerciales en CIRCUTOR

11:00 H. - 11,30 H. LA RECARGA DE OPORTUNIDAD – SOLUCIÓN JOINON
Soluciones de recarga semi-rápida para ámbito público y privado. Gestión y protección del punto de recarga.
Ponente: Ainhoa Ochoa. GEWISS

11,30 – 12,00 Descanso

12:00 H. -13:00 H. Clausura: “Apuesta de la CAM por la eficiencia energética y movilidad sostenible: planes de impulso e incentivos”
Ponente: Francisco Javier ABajo Dávila, director general de Industria, Energía y Minas

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La Comunidad de Madrid apuesta por un cambio modal hacia medios de transporte más eficientes, impulsando el uso de vehículos con fuentes energéticas alternativas. Tanto es así, que en los próximos días lanzará una línea de ayudas para la instalación de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos con una dotación de 1.500.000 euros.

Las ayudas estarán dirigidas a personas físicas, jurídicas, comunidades de propietarios y entidades públicas y ascenderán hasta un 60% de la inversión para entidades públicas, un 50% para particulares y comunidades de propietarios y un 40% para empresas, con un límite máximo de 50.000 € por proyecto y 100.000 € por beneficiario.

Según informa el director general de Industria, Energía y Minas, Francisco Javier Abajo Dávila, este programa de ayudas subvencionará los sistemas de recarga de baterías para vehículos eléctricos en la modalidad de adquisición directa, para recarga convencional, semirrápida, rápida y ultra rápida, tanto para uso público como para uso privado.

Más amplio que el Plan Movalt

Además, como novedad a las ayudas del Plan Movalt Infraestructuras que ha venido gestionando el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, la Comunidad de Madrid subvencionará también en el caso de aparcamientos o establecimientos colectivos en edificios existentes de régimen de propiedad horizontal, la preinstalación eléctrica para la recarga de los vehículos eléctricos que incluya una conducción principal por zonas comunitarias (mediante tubos, canales, bandejas, etc.) de modo que se posibilite la realización de derivaciones hasta las estaciones de recarga ubicadas en las plazas de aparcamiento.

El acuerdo que regula las ayudas se publicará próximamente en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid, pudiendo presentarse las solicitudes durante los 15 días siguientes al de dicha publicación. Las solicitudes se tramitarán y resolverán por su orden de presentación hasta el agotamiento de los fondos, y el pago se realizará una vez justificada la realización de la inversión.

“En el caso de las comunidades de propietarios, la solicitud de ayuda, debidamente firmada por el Presidente de la comunidad de vecinos o el Administrador, deberá ir acompañada, entre otra documentación, del Acta en la que conste acuerdo de la comunidad para realizar la instalación objeto de la ayuda solicitada, adoptado con el quórum legalmente requerido. En el caso de los ayuntamientos, se acompañará del correspondiente certificado aprobando la solicitud de subvención y delegación en la persona que la solicita”.

Con estas ayudas, por tanto, la Comunidad de Madrid trata de facilitar el despliegue de una infraestructura necesaria para los vehículos propulsados con energías alternativas a los combustibles fósiles convencionales, en este caso, en su variante de movilidad eléctrica pura “BEV” o híbrida eléctrica enchufablePHEV”.

 
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El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo prevé que las ayudas al coche eléctrico y alternativo del Plan VEA (VEA Vehículos y VEA Infraestructuras) estén operativas durante el último trimestre de 2018.

El programa se aprobó a finales de junio pero debido a la tardanza en la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado de 2018, entre otros, han provocado este retraso. 

Este nuevo Plan contará con una partida de 50 millones de euros para fomentar la adquisición de vehículos movidos por energías alternativas:

  • Eléctricos
  • Híbridos enchufables
  • Híbridos
  • Gas Natural Comprimido y Licuado (GNC y GNL)
  • Gas Licuado de Petróleo (GLP)
Así mismo, el Gobierno no descarta un nuevo Plan PIVE de incentivos a la compra de vehículos a cambio de deshacerse del antiguo. 
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La Comunidad de Madrid y el Gobierno de las Islas Baleares, pioneros en el objetivo de implantar de forma generalizada soluciones de recarga en los hoteles de sus comunidades.

Simon responde a esta demanda mediante diversas soluciones, entre las que se encuentra su sistema de control de accesos RFID Mifare.

La imparable implantación de los vehículos de bajas emisiones, tanto eléctricos como híbridos enchufables, está impulsando a los establecimientos turísticos y hoteleros de nuestro país a proporcionar lo antes posible soluciones de recarga en sus instalaciones.

Recientemente la Comunidad de Madrid ha dado un paso adelante al firmar un acuerdo marco con el Instituto Técnico Hotelero y la Asociación de Establecimientos Hoteleros de la Comunidad de Madrid, que engloba 14.000 hoteles en toda España (300 de los cuales están en la Comunidad madrileña), para instalar puntos de recarga en los hoteles de la región.

El incremento del uso de los vehículos compartidos en las ciudades, la proliferación de empresas de carsharing eléctricos que apuestan por un turismo sostenible o la introducción de la infraestructura de recarga como criterio en los buscadores online de hoteles, han incentivado la necesidad de los hoteles de adaptarse a un creciente perfil de clientes.

En este contexto, Simon proporciona su sistema de control de accesos RFID Mifare, que facilita la posibilidad de que cada hotel pueda identificar los diferentes perfiles de clientes: desde aquellos que pueden recargar de forma gratuita hasta los que accedan a recargar en base a una tarifa plana de créditos prepago, en función de si son usuarios fijos o esporádicos, descontándose cada vez que hacen uso del punto de recarga.

La tecnología, desarrollada por el departamento de I+D+I de Simon, es compatible con el sistema de control de acceso a cada hotel utilizando la misma tarjeta de la habitación, y se integra también con el sistema de gestión hotelero mediante el uso de comandos bidireccionales Modbus Ethernet. Los sistemas Simon se adaptan a cualquier combinación de vehículo eléctrico de 2 y 4 ruedas.

Alejandro Valdovinos, product manager de Productos y Soluciones Inteligentes de Automatización, Domótica y Eficiencia Energética en Simon, destaca que estos sistemas ya se encuentran actualmente en funcionamiento en grandes cadenas como Sol Meliá, Comfortel o Ayre.

Simon contribuye de este modo a que los establecimientos hoteleros cuenten con soluciones energéticas sostenibles y respetuosas con el medio ambiente. Este el caso del Hotel MiM de Sitges, que fue el primero de Europa en lograr la certificación LEED Platinum y que cuenta con sistemas de puntos de recarga para vehículos Simon.


ORBIS amplía su extensa gama de cargadores VIARIS CITY para entornos públicos que van desde 2,3 kW hasta 43 kW de potencia, con el cargador inteligente de vehículo eléctrico para entornos privados VIARIS COMBI. Se trata de un sistema de alimentación específico para la recarga en modos 1, 2 y 3 en instalaciones monofásicas y trifásicas de interior (potencia del cargador: monofásico de 3,7 kW o 7,4 kW y trifásico de 11 kW o 22 kW ).

VIARIS COMBI adapta la carga del vehículo eléctrico al consumo de la vivienda en tiempo real, de forma que carga más rápido cuando demanda menos energía en la vivienda y viceversa. De esta forma, evita que se supere el límite de potencia del contrato y por tanto que ocurran los incómodos cortes de suministro por exceso de potencia. En definitiva, se consigue la mayor recarga en el menor tiempo posible, sin sobrepasar la potencia contratada.

Está dotado de comunicación WIFI de manera que se podrá visualizar en el móvil los datos de consumo del cargador, el histórico de recargas, el estado actual del cargador y todos los detalles de la carga del vehículo.

Así mismo, este cargador inteligente cuenta con un módulo de control de tarifas horarias. De esta forma, se podrá programar en qué franjas horarias se prefiere cargar el vehículo para aprovechar las tarifas más económicas que ofrece la comercializadora de energía.

Otra interesante funcionalidad es la entrada de control domótico, mediante la cual se puede comandar la carga del vehículo. Esta función está especialmente diseñada para integrar el cargador en un sistema domótico de control de la vivienda.

VIARIS COMBI está diseñado para albergar las siguientes protecciones en su interior sin necesidad de instalar cuadros de protección adicionales: medidas de protección contra sobrecorrientes, diferencial y contra sobretensiones temporales y transitorias según indica la ITC-BT-52.

En el caso de utilizar el esquema 2 de la ITC-BT-52 en el que el cargador se conecta directamente al contador de compañía, el cargador puede incorporar un dispositivo de rearme automático que permite que en caso de disparo del limitador del contador de compañía, éste se rearme sin necesidad de desconectar el cargador. Cuando se ha estabilizado el suministro el cargador automáticamente vuelve a conectarse a la red y reanuda la carga.

Este cargador está disponible con una o dos salidas tanto de base de conexión como de manguera. Su flexibilidad de configuración hace que el VIARIS COMBI de respuesta a cada necesidad particular de los usuarios de vehículos eléctricos.

Cabe destacar la disponibilidad de la APP VIARIS COMBI de Gestión, para la visualización tanto del consumo energético de la vivienda como de la carga del vehículo eléctrico, en Google Play y en App Store.

Su robustez, así como su facilidad de instalación y uso, son aspectos que se han tenido muy en cuenta a la hora de diseñar estos equipos. Todo ello, unido al atractivo diseño del VIARIS COMBI, hacen que en este cargador se consiga la unión perfecta entre estética y eficiencia.

Más información sobre VIARIS COMBI, aquí

El 28 de diciembre de 2017 se publicó en el BOE (Boletín Oficial del Estado) las bases regulatorias para la concesión de subvenciones en infraestructuras de recarga de vehículo eléctrico.

Las ayudas del “Plan MOVALT Infraestructura” ascienden a un total de 15.000.000 euros.

El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), es el organismo público encargado de gestionar y conceder las ayudas monetarias para la adquisición de puestos de recarga de vehículo eléctrico. El sistema telemático de gestión de ayudas del Programa MOVALT Infraestructura se activará el 23 de enero a las 10:00 h. y será vigente hasta el 31 de diciembre de 2018 o hasta que se agote el presupuesto aprobado. El acceso a la aplicación será a través de la sede electrónica de IDAE.

Con el Plan de ayudas se pretende incentivar la movilidad sostenible, la electrificación de transporte a nivel global, potencia la diversificación energética y reduce la dependencia de los productos petrolíferos, así como la reducción de CO2 y otros contaminantes, de este modo mejoramos la calidad atmosférica en las ciudades.

Beneficiarios de la ayuda:

  • Empresas privadas y otros tipos de personas jurídicas cuyo Número de Identificación Fiscal (NIF) comience por las letras A, B, C, D, E, F, G, J, N, R o W.
  • Entidades Locales y las entidades públicas vinculadas.
  • Administraciones de las Comunidades Autónomas y las entidades públicas vinculadas.
  • Otras entidades públicas vinculadas de la Administración General del Estado.

CIRCUTOR dispone de puntos de recarga en función del tipo de carga y si la instalación se realizará en interior o exterior: convencional, semirápida y puntos de carga rápida y ultra rápida.

 
ORBIS introduce en el mercado los primeros cargadores domésticos monofásicos inteligentes VIARIS COMBI, que incluyen de serie: modulador de carga en función del consumo de la vivienda, comunicación WIFI, control de la programación horaria para el aprovechamiento de las tarifas eléctricas y sensor táctil de activación.

Cabe destacar que el cargador inteligente VIARIS COMBI adapta la carga del vehículo eléctrico al consumo de la vivienda en tiempo real, de forma que carga más rápido cuando demanda menos energía en la vivienda y viceversa. De esta forma, VIARIS COMBI evita que se supere el límite de potencia del contrato y por tanto que ocurran los incómodos cortes de suministro por exceso de potencia. En definitiva, se consigue la mayor recarga en el menor tiempo posible, sin sobrepasar la potencia contratada.

Está dotado de comunicación WIFI de manera que se podrá visualizar en el móvil los datos de consumo del cargador, el histórico de recargas, el estado actual del cargador y todos los detalles de la carga del vehículo.

Así mismo, este cargador inteligente incorpora un módulo de control de tarifas horarias. De esta forma, se podrá programar en qué franjas horarias se prefiere cargar el vehículo para aprovechar las tarifas más económicas que ofrece la comercializadora de energía. En cualquier momento se podrá saltar la programación y forzar una carga urgente si es necesario.

Otra interesante funcionalidad de este cargador, es la entrada de control domótico. VIARIS COMBI dispone de una entrada de control externo mediante la cual se puede comandar la carga del vehículo. Esta función está especialmente diseñada para integrar el cargador en un sistema domótico de control de la vivienda.

La Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT-52 define las protecciones que debe llevar la instalación de un cargador de vehículo eléctrico: medidas de protección contra sobrecorrientes, diferencial y contra sobretensiones temporales y transitorias. VIARIS COMBI está diseñado para albergar todas estas protecciones en su interior sin necesidad de instalar cuadros de protección adicionales. De hecho, como opción el cargador, puede suministrarse con todas las protecciones definidas en la (ITC) BT-52 incorporadas.

En el caso de utilizar el esquema 2 de la ITC-BT-52 en el que el cargador se conecta directamente al contador de compañía, el cargador VIARIS COMBI puede incorporar un dispositivo de rearme automático que permite que en caso de disparo del limitador del contador de compañía, éste se rearme sin necesidad de desconectar el cargador. Cuando se ha estabilizado el suministro el cargador automáticamente vuelve a conectarse a la red y reanuda la carga.

Disponible con una o dos salidas tanto de base de conexión como de manguera. Su flexibilidad de configuración hace que este producto de respuesta a cada necesidad particular de los usuarios de vehículos eléctricos.

Su robustez, así como su facilidad de instalación y uso, son aspectos que se han tenido muy en cuenta a la hora de diseñar estos equipos. Todo ello, unido a su atractivo diseño, hacen que en este cargador se consiga la unión perfecta entre estética y eficiencia.



Pinazo, Simon y Renault impartieron ayer bajo la organización de APIEM una jornada práctica sobre Vehículo Eléctrico que se realizó en las instalaciones de Pinazo en Algete.

Más de 90 asistentes tuvieron la oportunidad de probar y disfrutar al finalizar la misma, de los vehículos eléctricos de Renault.

Además, Pinazo y Simon expusieron su gama de cuadros eléctricos y cargadores para el punto de recarga.



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Los vehículos eléctricos son mucho más eficientes. Sus motores aprovechan la energía consumida en más de un 90% y mejoran la contaminación ambiental, reduciendo un 75% la emisión de CO2. Por estas y otras muchas ventajas, cada día es más habitual que este tipo de vehículos formen parte de nuestra vida cotidiana.

El momento de la carga del vehículo eléctrico implica sumar a la instalación de nuestro hogar un nuevo consumo que, en determinadas ocasiones, puede provocar interrupciones del servicio y obligarnos a ampliar nuestra instalación eléctrica para no superar la potencia contratada.

El nuevo sistema inteligente eHome CirBEON supone un nuevo paso en la recarga de vehículos eléctricos, permitiendo dejar cargando nuestro vehículo y seguir utilizando electrodomésticos y otras cargas de nuestro hogar como siempre, sin preocuparnos de nada.

eHome CirBEON ajusta el consumo del vehículo eléctrico de manera dinámica, tomando como referencia el consumo total soportado por la instalación y dedica al vehículo eléctrico la potencia disponible en cada instante, aprovechando los periodos de menor consumo para cargar el vehículo eléctrico con mayor potencia dedicada. De esta manera se evitan posibles interrupciones en el servicio eléctrico y no tenemos la necesidad de aumentar la potencia contratada de nuestro hogar.


¿Quieres saber más? Clic aquí.

Contribución de CIRCUTOR en el rally 80edays con la instalación de dos puntos de recarga de vehículos eléctricos en Briansk (Rusia) y Karaganda (Kazajistán)


El 4 de Septiembre finalizó el 80edays en Barcelona, después de recorrer durante 80 días más de 25.000 km, marcando un tiempo récord en dar la vuelta al mundo en vehículos 100% eléctricos.

El rally 80edays contó con la participación de 11 equipos internacionales que, en su llegada a Barcelona, calificaron esta experiencia como un momento de su vida “fantástico y una experiencia única” y destacaron que “la gente fuera tan hospitalaria con ellos en cualquier situación, ya fuera buena o mala”.

80edays, en su misión para facilitar la movilidad eléctrica alrededor del mundo, instaló dos puntos de carga facilitados por CIRCUTOR en Briansk (Rusia) y en Karaganda (Kazajistán), compensando la falta de estaciones de recarga vehículos eléctricos de Moscú a Kiev y de Astana a Almaty, que serán de uso gratuito para usuarios con vehículos eléctricos.

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