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Sara Aagesen, secretaria de Estado de Energía, y Joan Groizard, director general del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), presentaron el pasado 22 de septiembre los resultados de la primera convocatoria de ayudas del Programa Moves Proyectos Singulares, dotada de 15 millones de euros. Se ha concedido la subvención a 25 proyectos, de los cuales 13 corresponden a la tipología de innovación en electromovilidad y 12 a la de movilidad urbana integrada.

Programa Moves Proyectos Singulares
La secretaria de Estado de Energía, Sara Aagesen, y el director general del IDAE, Joan Groizard, junto con representantes de cuatro proyectos seleccionados, presentaron los resultados de Moves Singulares I.

Un total de 25 proyectos, de los 107 admitidos a la convocatoria, han sido seleccionados para recibir la subvención del Programa Moves Proyectos Singulares -que funciona de forma complementaria al Plan Moves-, tras ser valorados por un Comité Técnico de Evaluación constituido por representantes del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, del IDAE y asesores expertos de otros departamentos ministeriales. La resolución definitiva fue ratificada el pasado martes por el Consejo de Administración del IDAE.

El programa se dirige específicamente a proyectos innovadores de electromovilidad e iniciativas integradas de movilidad en entornos urbanos con niveles altos de contaminación, ubicados en islas o que alberguen bienes inscritos en la lista de Patrimonio Mundial de la Unesco. Así, 13 de los proyectos seleccionados se enmarcan en la tipología de innovación en movilidad eléctrica y 12 en la de movilidad urbana.

Proyectos de innovación en electromovilidad
En la presentación de resultados, se dieron a conocer cuatro iniciativas aprobadas, a modo de muestra de los proyectos de alto nivel presentados a la convocatoria. Intervino en primer lugar Borja Alejandro Santos, administrador de CloseBattery Logistics S.L. (Madrid), en representación de Full&Fast, un proyecto dentro de la tipología de innovación en movilidad eléctrica al que se le han concedido 236.247,76 euros en el marco de la convocatoria. Se trata de una propuesta para desarrollar una solución de recarga móvil para satisfacer la demanda sin infraestructura adicional fija, centrada en el desarrollo de cargadores que acumulan su energía en batería de segunda vida, con la capacidad y potencia suficiente para asistir a los vehículos eléctricos en cualquier lugar o momento.

Seguidamente, Marc Ruiz, CEO de Place to Plug, presentó la iniciativa de innovación en electromovilidad desarrollada por Place to Plug Nexus S.L. (Tarragona), dotada de 60.056,95 euros y en primera posición por valoración. Su plataforma de interoperabilidad basada en blockchain pretende democratizar la interoperabilidad para superar una de las barreras actuales de la movilidad eléctrica: la falta de interoperabilidad entre redes de recarga. Así, se evitaría el problema que termina repercutiendo en los usuarios, al necesitar diversas tarjetas de recarga, apps, cuentas y registros.

Por su parte, Pilar Molina, CEO de Epic PowerConverters S.L. (Zaragoza), expuso el proyecto presentado para el desarrollo de un prototipo de cargadores bidireccionales DC/DC, de alta eficiencia y bajo coste para la transferencia de energía y gestión de carga, al que se le han otorgado 103.185,90 euros, también dentro de la tipología de innovación en movilidad eléctrica. El objetivo es combatir las afecciones a la red eléctrica asociadas a la alta demanda energética prevista en los próximos años, con el incremento de la cifra de vehículos eléctricos en circulación o de parques de vehículos eléctricos de flota.

Movilidad urbana integrada
Por último, el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, representado por el director general de Hacienda, Francisco Sánchez, explicó su proyecto de movilidad eficiente, sostenible y segura, con una asignación de 2.863.271,80 euros y enmarcado en la tipología de movilidad urbana integrada.

Incluye una batería de medidas para el fomento del uso multimodal del transporte público y una mejor calidad de vida en la ciudad, orientadas a la disminución del consumo energético en el ámbito de la movilidad, la mejora de la seguridad vial y el fomento de la movilidad sostenible: el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, avenida 100% sostenible, puntos de recarga para vehículos eléctricos alimentados con energía fotovoltaica, caminos escolares seguros y medidas de restricción de tráfico.

Fuente: Smartgridsinfo.es
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La segunda ronda de votaciones de los Premios a los Mejores Productos del Año de AUNA Distribución ya ha comenzado.

Un año más, ORBIS participa en los Premios AUNA 2020, presentando su nominación a las 4 categorías existentes en la Sección de ELECTRICIDAD y ha conseguido llegar a la semifinal en dos categorías: “MEJOR PRODUCTO” y “PRODUCTO MÁS SOSTENIBLE” con su Cargador de Vehículo Eléctrico VIARIS UNI, cuyas principales y exclusivas funcionalidades lo convierten en el cargador para entornos privados más innovador, avanzado y sostenible de todos los existentes hoy en día en el mercado.

Ahora comienza la segunda ronda de votaciones hasta el día 20 de octubre, a la que pasarán 5 finalistas en cada categoría a la ronda del Jurado y finalmente se dará el resultado de los ganadores el 30 de octubre.

Habrá un sorteo entre todos los participantes en la votación, y cuantas más veces se vote, más posibilidades se tendrá de conseguir estos fantásticos regalos: 2 Airpods con caja inalámbrica y 1 iPhone XR.

Confiamos en contar con su inestimable apoyo y votos diarios en nuestras candidaturas, para poder así conseguir llegar a la final.

¡Vota YA en premios.aunadistribucion.com!
El Gobierno prepara un real decreto para regular el despliegue, mantenimiento y gestión de los puntos de recarga eléctrica en España, según ha anuncuiado en 'NEF Online' la vicepresidenta cuarta y ministra de Transición Ecológica y Reto Demográfico, Teresa Ribera.

En este encuentro organizado de forma telemática por Nueva Economía Fórum, Ribera explicó que el decreto buscará regular de forma "más estable" estas instalaciones porque "no se puede permitir" que sigan las quejas ciudadanas por la falta de estas instalaciones.

"Este verano he recibido 300 o 400 mensajes de ciudadanos preocupados porque no se encuentran siempre a plena disposición los puntos de recarga", reveló la vicepresidenta, que destacó que esta necesidad de potenciar las 'electrolineras' se hace más acuciante a la vista de la demanda de coches eléctricos que se ha "disparado" con el Plan Moves y el "boom" que va a haber en los próximos meses.


Estatuto del consumidor
La vicepresidenta confirmó que el Gobierno presentará en octubre el Estatuto del Consumidor Electrointensivo. Sobre esta norma, dijo que se ha retrasado su presentación por el escenario complicado derivado del coronavirus y con una Comisión Europea que "ha tutelado y observado muy de cerca" la elaboración del articulado, porque dice que es necesario "ser muy cuidadosos con las reglas de mercado interior y de derecho de la competencia".

Preguntada por el trato especial que piden las industrias hiperconsumidoras de energía, dijo que nadie discute que hasta que estas empresas evolucionen a un uso de energía solo renovable, "necesitan un acompañamiento, pero sin que nadie dude de la equidad y respeto a las normas de la competencia".

En el encuentro, Ribera dijo que el Ejecutivo está a punto de remitir a consulta pública un plan de infraestructuras verdes y en los próximos días presentará el Plan Nacional de Adaptación al Cambio Climático 2021-2030, al que señaló que se han presentado unas 1.500 alegaciones en la audiencia pública.

En materia energética, la ministra señaló que gracias al crecimiento de las renovables, el Gobierno calcula que España llegará en 2023 a una convergencia de precios con países como Alemania y Francia y a partir de esa fecha los tendrá incluso más baratos.

Fuente: Servimedia


 
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El BOCM de 21 de agosto publicó la convocatoria del Programa MOVES II: Actuación 2: Implantación de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos año 2020.

Estas son los puntos más importantes de esta actuación:
  • Podrán acceder a las ayudas personas físicas, jurídicas, comunidades de propietarios y entidades locales que tengan su residencia o desarrollen su actividad en la Comunidad de Madrid. Además el objeto de la ayuda, entendiéndose como tal la implantación de Infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, se efectúe en la Comunidad de Madrid
  • Serán actuaciones subvencionables la implantación de sistemas de recarga de baterías para vehículos eléctricos en la modalidad de adquisición directa. Además, en el caso de comunidades de propietarios, será subvencionable la preinstalación eléctrica para recarga de vehículo eléctrico.
  • La infraestructura de recarga de vehículos eléctricos podrá ser tanto pública como privada.
  • Se consideran como costes subvencionables el proyecto, la obra civil, costes de ingeniería y dirección de obra del cableado y su instalación desde el cuadro eléctrico final del que deriva el circuito hasta el punto de conexión donde se conecta el vehículo para su recarga, este último también subvencionable. También se considerará subvencionable el sistema de pago integrado en la estación de recarga, la señalización de las estaciones de recarga y el sistema de gestión, control y seguridad.
  • La infraestructura de recarga podrá estar destinada a los siguientes usos:
    • Uso privado en sector residencial, incluidas las viviendas unifamiliares.
    • Uso público en sector no residencial (aparcamientos públicos, hoteles, centros comerciales, universidades, hospitales, polígonos industriales, centros deportivos, etc.).
    • Uso privado en zonas de estacionamiento de empresas privadas y públicas, para dar servicio a su propia flota.
    • Uso público en zonas de estacionamiento de empresas privadas y públicas, para dar servicio a sus trabajadores y clientes.
    • Uso público en vía pública, ejes viarios urbanos e interurbanos y empresas.
    • Uso público en red de carreteras, siendo de especial interés la infraestructura de recarga en estaciones de servicio y gasolineras.
    • Recarga de oportunidad de autobuses mediante pantógrafo.
  • Dotación económica: 4.388.265,24.- euros, y se establece para esta actuación un límite de ayudas de 100.000 euros por destinatario último y convocatoria.
  • La ayuda será del 30% del coste subvencionable para empresas privadas y del 40% para personas físicas, comunidades de propietarios y entidades públicas sin actividad comercial o mercantil
  • Las solicitudes de ayuda se canalizarán a través de las empresas instaladoras adheridas adheridos al Plan MOVES II. Puede consultarlos en https://moves2madrid.com/
  • Plazo de presentación de solicitudes a partir del 22 de agosto de 2020.
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El Banco Europeo de Inversiones (BEI) financiará con 35 millones de euros a Endesa para la instalación de estaciones de recarga eléctrica repartidas en toda España, con el objetivo de impulsar la movilidad eléctrica en el país. El proyecto se llevará a cabo en los próximos cuatro años, durante los cuales la compañía energética desplegará un total de 8.500 puntos de recarga para vehículos híbridos y eléctricos.

Durante el año 2020, se instalarán los primeros 2.000 puntos de recarga en la red principal de autovías y en las principales áreas urbanas del país, con el objetivo de cubrir 15.000 kilómetros y las ciudades con más de 35.000 habitantes.

El resto de las estaciones se irán instalando en los tres años siguientes, hasta 2023, alcanzando los 8.500 puntos de recarga de acceso público. Todos ellos estarán ubicados en vías o estacionamientos públicos con acceso abierto a los conductores.


Impulso de la movilidad eléctrica
Según las estimaciones del BEI, cuando se finalice la instalación de estos puntos de recarga, las emisiones contaminantes del transporte por carretera se reducirán en 57.000 toneladas de CO2 al año.

Además, estas inversiones darán un impulso a la industria del vehículo eléctrico y tendrán un impacto positivo en la creación de empleo. En concreto, y de acuerdo con los estudios del BEI, el proyecto de Endesa permitirá generar cerca de 600 puestos de trabajo durante la fase de implementación y otros 40 de carácter fijo.

Por otro lado, la financiación facilitada por el BEI contribuirá a acelerar la transición hacia una movilidad eléctrica en Europa y a cumplir con el objetivo de disponer de un millón de puntos de recarga en la UE para el año 2025, tal y como lo recoge el Pacto Verde Europeo elaborado por la Comisión. Para lograrlo, según diferentes estudios, en el caso de España será necesario pasar de los cerca de 9.000 puntos de recarga que hay actualmente a más de 120.000.

Fuente: Esmartcity
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Circutor presenta un nuevo Interruptor diferencial tipo A+6mAdc específicamente diseñado para la protección en cargadores de V.E. 

Para potenciar la movilidad sostenible mediante el Vehículo Eléctrico (V.E.), es imprescindible realizar un gran despliegue de puntos de recarga que cubra las necesidades de este nuevo parque de vehículos. Las entidades gubernamentales están apostando y dando apoyo a estas infraestructuras en forma de concesión directa de ayudas. El Plan MOVES 2020, publicado en el reciente RD 569/2020 del 16 de Junio, contempla la instalación de puntos de recarga como una infraestructura clave y apuesta por ellas aportando una línea especial de ayudas para la adquisición de los puntos de recarga, tanto de uso privado como público.

La recarga de V.E. en concurrencias públicas o privadas y por personal no especializado requieren de una adecuada protección diferencial. La protección diferencial tipo B es la solución óptima para todo tipo de carga, no obstante, la normativa relativa al Vehículo Eléctrico (IEC 60364-7-722 / IEC 62955), ofrece la posibilidad del uso de un diferencial tipo A, pero adaptado a las peculiaridades de los puntos de recarga de V.E

CIRCUTOR lanza un nuevo Interruptor diferencial especialmente diseñado para ayudar a cubrir todos los requisitos establecidos en las regulaciones y normativas vigentes para los cargadores de V.E. Se trata de su nuevo diferencial IDA-EV, que a pesar de ser un Tipo A incorpora de serie una supervisión ante corriente continua superior a 6mAdc. La solución IDA-EV disminuye los tiempos de instalación y su diseño compacto evita el uso de sensores independientes para la detección de la corriente continua superior a 6mAdc, cumpliendo así con las normas anteriormente citadas. Al tratarse de un diferencial tipo A, nos aporta otro beneficio añadido, como es, el poder preservar una adecuada selectividad como tipo A con los diferenciales que puedan existir aguas arriba en la instalación.

IDA-EV, es un dispositivo ideal para la correcta protección diferencial de los sistemas de carga de V.E. de hasta corrientes nominales de 63A.

IDA-EV
Interruptor diferencial tipo A + 6mAdc
Sensibilidad de 30mAac / 6mAdc
Corriente nominal: 40A o 63A
Corriente asignada de cortocircuito: 10kA
Tensión nominal: 230/400Vac
Cumplimento con IEC 62955:2018

El primer Día Mundial del Vehículo Eléctrico, promovido por ABB y Green.TV, será el próximo 9 de septiembre y representará una jornada de reconocimiento global de la movilidad eléctrica. Se alentará a los conductores actuales y futuros de vehículos eléctricos, junto con las autoridades locales de transporte y los operadores de flotas, a que reconozcan el papel fundamental que desempeñan en el cambio hacia un transporte por carretera sostenible y un futuro de cero emisiones para todos.

El día se convertirá en una institución anual y también reconocerá el papel fundamental que la infraestructura de carga rápida y fiable, el refuerzo de la red y la integración de la generación de energírenovable deben desempeñar para permitir un ecosistema de transporte verdaderamente sostenible.

Frank Muehlon, responsable global del negocio de soluciones de infraestructura de movilidad eléctrica de ABB señaló: “Este es un momento crucial para la transición a un nuevo modelo de movilidad electrificado y sostenible. En el contexto de la iniciativa Mission to Zero de ABB Electrification, nos encontramos a la vanguardia para hacer posible esta transición, y en ABB estamos encantados de ser el socio principal de un día mundial que reconoce y celebra la importancia de las soluciones de movilidad eléctrica en todo el mundo”.

Con la inigualable experiencia de ABB en electrificación y su liderazgo mundial en soluciones de carga de vehículos eléctricos, con más de 14.000 cargadores rápidos CC vendidos en más de 80 países, ABB es el socio industrial ideal para el Día Mundial del Vehículo Eléctrico. ABB recibió recientemente el galardón al Líder en movilidad eléctrica global de 2019 por su apoyo a la adopción internacional de soluciones de transporte sostenible.

Ade Thomas, fundador de la empresa de medios Green.TV, añadió: “Estoy encantado de trabajar con ABB
para comenzar un emocionante viaje hacia la consolidación de una institución global en el calendario de la
movilidad eléctrica: el Día Mundial del Vehículo Eléctrico constituirá un día de celebración de la movilidad
eléctrica como herramienta clave para impulsar un futuro de transporte descarbonizado para todos".

ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) es una empresa líder global de ingeniería que estimula la transformación de la
sociedad y la industria para lograr un futuro más productivo y sostenible. Al conectar el software a su cartera de electrificación, robótica, automatización y tecnologías de accionamiento, ABB supera los límites de la tecnología para llevar el rendimiento a nuevos niveles. Con una historia de excelencia que se remonta a más de 130 años, el éxito de ABB está impulsado por el talento de sus 144.000 empleados en más de 100 países.

Los organizadores del Día Mundial del Vehículo Eléctrico trabajarán con otros socios y líderes del sector de la movilidad eléctrica para que el primer Día Mundial del Vehículo Eléctrico represente el inicio de un movimiento internacional centrado en la movilidad.

Otros asociados son Mahindra Electric Mobility, que fabrica vehículos eléctricos y tecnologías relacionadas, Liberty Charge, que ayuda a crear una infraestructura de energía y conectividad para la carga de vehículos eléctricos en las calles de las zonas residenciales del Reino Unido, y el fabricante de camiones completamente eléctricos, Volta Trucks.

Mahesh Babu, director ejecutivo y CEO de Mahindra Electric Mobility Limited, una empresa con sede
central en la India, afirmó: “Nos enorgullece asociarnos con Green.TV en el lanzamiento del Día Mundial del
Vehículo Eléctrico, una jornada mundial que tiene el propósito de enfatizar la importancia de la movilidad
sostenible y conseguir que la movilidad eléctrica sea la opción preferida de clientes en todo el mundo”.
El vehículo eléctrico – limpio, rápido y silencioso – va ganando terreno cada día que pasa. Aún queda camino por recorrer, pero su progresión es imparable y todo apunta a que será el tipo de vehículo mayoritario en un futuro próximo.
Publicado en APIEM BLOG
El BOE publica hoy, 17 de junio, un Real Decreto por el que se regulan las bases de la segunda edición de Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (MOVES II). El plan, elaborado con la participación de las comunidades autónomas y el sector, ha ampliado su dotación en un 222%, pasando de los 45 millones de la edición anterior a una dotación de 100 millones de euros.

MOVES II financiará, con ayudas directas, la compra de vehículos eléctricos o híbridos enchufables —hasta los 5.500 euros, en el caso de los coches 100% eléctricos—, la instalación de infraestructura de recarga y de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas, así como la implantación de planes de transporte a los centros de trabajo. Respecto de la primera edición, el programa incorpora la posibilidad de que los ayuntamientos empleen las ayudas para realizar adaptaciones rápidas que les permitan responder a las necesidades de movilidad que han surgido como consecuencia de la crisis sanitaria del COVID-19, como puede ser la conversión de carriles convencionales en carriles bici o espacios reservados para el peatón.

En este enlace puede consultar las ayudas >>

El programa se inscribe en el “Plan de impulso de la cadena de valor de la industria de la automoción: Hacia una movilidad sostenible y conectada”, activado por el Gobierno de España para que la industria de la automoción, estratégica y con efecto tractor, pueda aprovechar las oportunidades que ofrecen cambios asociados a la nueva movilidad ligada a los procesos de descarbonización y de transformación digital. De hecho, España ya cuenta con una consolidada cadena de valor de la electromovilidad, vinculada fundamentalmente a los sectores de bienes de equipo y la electrónica de potencia, con una aportación de fabricación nacional de entre el 70 y el 90%. El país también dispone ecosistemas de fabricación de vehículos significativos en segmentos como el de los autobuses o las motocicletas eléctricas, de las que España es el primer fabricante europeo.


Activación económica ligada a la movilidad sostenible
MOVES II ha aumentado su presupuesto en 55 millones de euros con respecto a la edición de 2019, dotada con 45 millones. Los 100 millones del nuevo programa provienen de líneas presupuestarias asignadas al Instituto para el Ahorro y la Diversificación de la Energía (IDAE), dependiente de MITECO.

Entre las novedades de esta segunda edición, destaca que las comunidades y ciudades autónomas podrán llevar a cabo inversiones directas con cargo al programa para, por ejemplo, instalar puntos de recarga en hospitales u otros edificios de su titularidad, o renovar sus flotas de vehículos y transporte público.

La inversión pública del Estado que contempla MOVES II podría llegar a movilizar un valor añadido de entre 3,5 y 4 millones de euros por cada millón invertido, generando más de 5.000 empleos. Al tiempo, se contribuye a mitigar las emisiones contaminantes y de gases efecto invernadero: el programa podría promover un ahorro de 14 toneladas equivalentes de petróleo (ktep) al año y una reducción de emisiones anual estimada en unas 40.250 toneladas de CO2.


Fomento a la adquisición de vehículos alternativos
Las ayudas para la compra de vehículos alternativos varían entre los 600 y los 15.000 euros en función del tipo de vehículo (coche, moto, furgoneta, autobús o camión), de su motorización (híbrido enchufable, eléctrico puro o gas, combustible reservado solo al transporte pesado porque las alternativas eléctricas no cuentan con suficiente desarrollo). En el caso de los vehículos ligeros eléctricos, la subvención puede llegar a los 5.500 euros si incluye el achatarramiento del vehículo antiguo, que debe tener más de siete años. Si se opta por no achatarrar, la ayuda sería de 4.000 euros.

En esta primera línea de financiación, los beneficiarios pueden ser profesionales autónomos, personas físicas, comunidades de propietarios, empresas privadas, entidades locales y entidades públicas vinculadas a ellas, administraciones de las comunidades autónomas y otras entidades públicas vinculadas a la Administración General del Estado.

En el caso del impulso a las infraestructura de recarga de vehículos eléctrico, claves en la electrificación del parque móvil y cuya cadena de valor está ampliamente desarrollada en España, MOVES II establece un límite de ayudas de 100.000 por destinatario último y convocatoria. Serán de un 30 % o un 40% del coste subvencionable, dependiendo del tipo de beneficiario. En cuanto la financiación de los sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas, el límite de 100.000 euros y el coste subvencionable será del 30%.


Respuestas de movilidad frente al COVID-19
La cuarta línea del programa está especialmente diseñada para favorecer que empresas y administraciones puedan ofrecer soluciones de movilidad en el contexto de la pandemia de COVID-19. Así, MOVES II apoya a las empresas para implantar planes de Transporte al trabajo que, junto con el teletrabajo y otras medidas de organización, les permitan ofrecer mayores alternativas de transporte seguro y sostenible a trabajadores y clientes en estos momentos.

Los ayuntamiento también podrán acudir a MOVES II para financiar iniciativas de fomento de desplazamientos individuales a pie y en bicicleta, en moto o en otros medios de desplazamiento unipersonal, a través de la implantación de sistemas de préstamos o la adaptación de carriles para estos usos, calmado de tráfico, establecimiento de espacios compartidos o ampliación de aceras y espacios públicos. De igual modo, se podrán emplear los fondos del programa para reforzar el transporte público, fomentando su uso como transporte seguro y sostenible. Entre otras acciones, MOVES puede apoyar medidas de integración multimodal, carriles exclusivos, tarificación flexible y sencilla, digitalización para dar información en tiempo real. También son financiables acciones para garantizar un reparto de última milla sostenible, mediante adaptaciones rápidas de la ciudad.

El apoyo para la implantación de medidas de movilidad sostenible al trabajo y de las adaptaciones rápidas para responder a las necesidades de movilidad vinculadas al COVID-19 puede ascender hasta los 500.000 euros, salvo que el órgano gestor en su convocatoria fije un límite inferior con base en el presupuesto asignado a la medida. La ayuda será del 40% del coste subvencionable para los destinatarios últimos de ayuda, salvo para aquellos destinatarios sin actividad comercial ni mercantil –como es el caso de los ayuntamientos-, en cuyo caso la ayuda será del 50%.

Las ayudas podrán ser cofinanciadas con recursos del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) y no son compatibles con otras ayudas, de cualquier otra administración, que tengan la misma finalidad.

Las comunidades autónomas concretarán, en sus correspondientes órdenes, el reparto presupuestario entre las distintas actuaciones. No obstante, el Real Decreto establece que hasta el 70% podrá destinarse a la compra de vehículos alternativos; hasta un 50% podrá dirigirse a la implantación de puntos de recarga; y un mínimo de un 10% deberá dedicarse al incentivo de planes de trabajo o medidas adoptadas por los ayuntamientos como respuesta a las necesidades de movilidad asociadas a la crisis del COVID-19.


Reparto de las ayudas
El programa MOVES II estará coordinado por el IDAE y gestionado por las comunidades y ciudades autónomas, que deberán realizar las convocatorias correspondientes en sus territorios. El criterio de reparto del presupuesto se ha consensuado con la Conferencia Sectorial de Energía, el órgano de coordinación entre el MITECO y las administraciones autonómicas en esta materia, y está basado en el Padrón de habitantes publicado por el Instituto Nacional de Estadística (INE).


Impulso a proyectos singulares
El “Plan de Impulso a la cadena de valor de la Industria de la Automoción, hacia una movilidad Sostenible y Conectada” incorpora también la segunda edición de MOVES Singulares, destinado a la promoción de proyectos singulares de innovación industrial en el ámbito de la movilidad sostenible.

Se prevé que, en 2020, MOVES Singulares, cuya tramitación ya se ha iniciado, duplique su presupuesto hasta los 30 millones de euros para apoyar proyectos de innovación en cadena de valor de la movilidad sostenible y el vehículo eléctrico, así como medidas que reduzcan el consumo de energía final y las emisiones de dióxido de carbono. En particular, se promoverá el desarrollo o innovación de nuevos procesos o prototipos de modelos de vehículos cero emisiones, la integración de infraestructura de recarga avanzada, redes inteligentes y vehículo eléctrico, y aplicaciones de nuevos desarrollos de baterías y almacenamiento eléctrico.

A la primera edición de MOVES Singulares, dotado con 15 millones y que se encuentra actualmente en fase de evaluación de los expedientes, se han presentado 130 candidaturas por un importe total de ayuda solicitada de 64,5 millones de euros.
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El Plan del Gobierno de España también prevé la activación, entre 2021 y 2023, de un “Plan de despliegue de infraestructura de recarga de vehículo eléctrico”. En concreto, se implementarán aquellos mecanismos normativos y de impulso que sean necesarios para la instalación acelerada de una infraestructura de recarga de primer nivel en España, con el objetivo de lograr los 50.000 puntos de recarga antes de 2023, en línea con el proyecto de ley de Cambio Climático y Transición Ecológica y el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2021-2030.

Entre otras medidas incorpora el desarrollo de mapa interactivo interoperable con ubicación y estado de los puntos de carga en vía pública, y se fija como objetivo garantizar la interoperabilidad y accesibilidad de la infraestructura de recarga y simplificar de la tramitación administrativa para la infraestructura de recarga. También incorporará medidas normativas para la instalación de infraestructura de recarga en determinados aparcamientos, así como en las estaciones de servicio con mayores ventas, así como para favorecer el despliegue de infraestructura de recarga en los municipios del país, estableciendo objetivos mínimos en función del número de habitantes del municipio.
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