ABB presenta REACT 2, una solución de almacenamiento de energía solar con una batería de iones de litio de larga duración para los hogares italianos. Este producto innovador puede mejorar la eficiencia de los hogares, ya que facilita la autosuficiencia energética y la sostenibilidad medioambiental.

"Necesitamos hogares tecnológicamente modernos que generen gran parte de la energía que consumen a partir de fuentes renovables", explica un propietario en Udine, en el noroeste de Italia, una de las primeras instalaciones residenciales de REACT 2 en el país. Este sistema integrado consta de un inversor y una batería de iones de litio de alta tensión (200 V) con capacidad de almacenamiento de 4 a 12 kWh.

La instalación incorpora cuatro módulos, un inversor y tres baterías, que almacenan el excedente de energía generado por el sistema fotovoltaico del propietario de la vivienda. La configuración permite obtener una autosuficiencia energética de prácticamente el 90%.

Además de un elevado grado de independencia de la red eléctrica, las ventajas incluyen ahorros considerables en las facturas de consumo eléctrico, continuidad del suministro de energía renovable y mayor seguridad en caso de apagones provocados por problemas en la red eléctrica. Cuando las baterías están completamente cargadas, la energía solar sobrante puede suministrarse a la red eléctrica, lo que aumenta adicionalmente las ventajas económicas del sistema.

En resumen, la tecnología avanzada de REACT 2 ofrecerá un rápido retorno de la inversión y contribuirá a disfrutar de un futuro sostenible.

REACT 2 proporciona al usuario datos del rendimiento, que incluyen producción de energía, niveles de consumo y nivel de carga de la batería, a través de la interfaz ABB-free@home. ABB-free@home es un sistema de automatización del hogar que permite controlar otros dispositivos, como por ejemplo sistemas de calefacción, iluminación y carga.

Las funciones de monitorización de REACT 2 y ABB-free@home permiten mejorar la gestión del sistema fotovoltaico del usuario para evitar picos de consumo y distribuir las cargas de energía de forma óptima. De esta manera puede mantenerse el uso energético dentro de los límites de capacidad del sistema fotovoltaico y se reduce la dependencia de la energía obtenida de la red eléctrica.

Asimismo, REACT 2 puede beneficiarse de la cartera de soluciones digitales basadas en la nube AbilityTM de ABB, que proporcionan un control inteligente del uso de la energía solar y de las necesidades de almacenamiento.


"REACT 2 es eficiente, flexible y fácil de instalar gracias a los conectores plug and play entre el inversor y la batería", afirma Marco Vergani, responsable de ventas de ABB que realizó el seguimiento del proyecto de Udine. "El extraordinario grado de flexibilidad y la facilidad de instalación convierten al producto en la elección idónea para nuevas instalaciones (lado CC del sistema) y para modernizaciones (lado CA del sistema)".

En Udine, el instalador consiguió implementar el sistema de una manera rápida y sencilla, con un ahorro considerable de tiempo y costes para el cliente, aprovechando al máximo el espacio disponible.

Gracias al diseño modular de REACT 2, que permite realizar diferentes configuraciones de montaje, conseguimos colocar los cuatro módulos dentro de una zona estrecha del garaje, liberando el resto de estancias.

REACT 2 es una solución de almacenamiento de energía solar que proporciona a los hogares energía verde sostenible que no solo beneficia al planeta, sino que también tiene sentido económico.
Los cargadores rápidos Terra CC de ABB se muestran impecables a temperaturas árticas extremas y en plena competición automovilística.

Los cargadores rápidos de CC Terra 53 de ABB han dejado patente su total fiabilidad en las pruebas realizadas con un frío extremo en la Jaguar Land Rover Ice Academy, en el municipio sueco de Arjeplog, donde recargaron un coche de carreras de la I-PACE eTROPHY.

Correr la I-PACE a temperaturas bajo cero en un circuito de pruebas al borde del círculo polar ártico exigía que las unidades Terra 53 sin modificar cargaran la batería de 90 kWh del vehículo en condiciones fuera de su rango normal de funcionamiento.

Chris Crump, jefe del equipo de operaciones en el Sur de Europa para Jaguar Land Rover, declaró: "Los cargadores de ABB en la Ice Academy son una de las infraestructuras de carga de CC más septentrionales de toda Europa y una de las instalaciones más remotas y frías del planeta. Las estaciones se han diseñado para funcionar en condiciones extremas, desde los 35 grados bajo cero hasta los 55 º C".

Los cargadores, complementados con otros cuatro cargadores Terra HP instalados en la Ice Academy, funcionan a la perfección y repiten el buen rendimiento de las unidades de CC Terra a medida empleadas para alimentar 12 coches de carreras de la Jaguar I-PACE eTROPHY en su primera competición en Riad, la capital de Arabia Saudí. Los cargadores volverán a usarse durante la carrera de la I-PACE eTROPHY que tendrá lugar en Ciudad de México. 

La Jaguar I-PACE eTROPHY es la primera competición internacional de carreras para vehículos de producción completamente eléctricos del mundo y, con sus diez carreras, es una competición complementaria del Campeonato ABB FIA de Fórmula E.

El papel de ABB como socio oficial de carga para I-PACE eTROPHY se basa en su asociación como patrocinador del Campeonato de FIA ABB Fórmula E y extiende el compromiso de la compañía para apoyar y expandir el futuro de la e-movilidad.

Con el uso de ABB Ability™, los sensores inteligentes informarán automáticamente de posibles problemas como la condensación y las variaciones de temperatura antes de que se produzcan fallos costosos.

La nueva tecnología de protección de cable, actualmente en desarrollo en las instalaciones de Investigación y Desarrollo de ABB en Suiza, contará con un diseño capaz de detectar problemas como la condensación o el aumento de temperatura en los tubos que protegen los cables eléctricos esenciales. Gracias a la potencia analítica y a la comunicación segura basada en la nube de la plataforma ABB Ability™, el sistema informará y analizará los datos de forma remota, lo que permitirá a los gestores e ingenieros de las instalaciones vigilar la protección de sus cables eléctricos mediante teléfonos inteligentes, ordenadores portátiles u otros dispositivos a distancia.

De hecho, el nuevo sistema enseñará a «hablar» a los tubos de las instalaciones.

ABB ya está produciendo sensores inteligentes para motores, bombas y rodamientos montados, lo que efectivamente los convierte en dispositivos inteligentes conectados de forma inalámbrica. Gracias a la combinación de dichas herramientas con la potencia de ABB Ability™, la nueva tecnología de sensores inteligentes de los sistemas de protección de cables (CPS) permitirá monitorizar en tiempo real los componentes eléctricos más importantes de las instalaciones seleccionadas, siendo una característica clave para el futuro de las fábricas inteligentes.

Los sensores del sistema CPS se fijarán fácilmente a los tubos con una configuración mínima. Su diseño permitirá resistir a las mismas presiones y entornos hostiles que el tubo, y necesitarán muy poco o ningún mantenimiento.

ABB Ability™ es una oferta digital diseñada con el fin de reunir innumerables entradas electrónicas en un mismo lugar para ayudar a las personas a controlar de forma más eficiente las fábricas interconectadas de la Cuarta Revolución Industrial. Con ayuda de la monitorización en tiempo real que ofrece el sistema de sensores inteligentes ABB Ability™, sus encargados podrán minimizar el tiempo de inactividad gracias a la reducción de fallos inesperados en los cables eléctricos. Además, la posibilidad de identificar los componentes con problemas potenciales permitirá sustituir o reparar únicamente el equipo que precisa atención, sin necesidad de tener que realizar sustituciones en masa.

En ABB, nos sentimos orgullosos de que el futuro ya esté aquí, afirma Claudio Fegino, responsable global del grupo de Productos de Protección de cables de ABB. Hemos invertido décadas de trabajo de ingeniería en la producción de racores y tubos capaces de soportar cualquier cosa, desde la exposición a productos químicos hasta el maltrato físico. La protección de los cables irrumpe con fuerza en el panorama de la Industria 4.0 con el sensor inteligente CPS, una herramienta que dará a los encargados de los sistemas unos niveles de información y control de los sistemas eléctricos nunca vistos hasta ahora. Este producto es el primero de su clase en el mundo, y nos enorgullece estar tan cerca de poder introducirlo en el mercado».

ABB está construyendo una nueva sede mundial y centro de I+D totalmente sostenible para avanzar y proseguir con su posición de liderazgo en infraestructuras de carga para VE.

Las instalaciones de 10 millones de dólares y 3600 m2, que estarán acabadas para junio de 2019, remarcan el compromiso de ABB con los avances en el campo de la movilidad sostenible. Hace poco, la revista Fortune reconoció mundialmente a ABB al situarla en el 8.º lugar de su lista de empresas que “están cambiando el mundo” por los avances que ha hecho en movilidad eléctrica y en la carga de VE.


Frank Muehlon, director gerente del negocio de carga de VE de ABB, comentó: «La inversión en esta nueva sede y centro de I+D demuestra el compromiso de ABB con el liderazgo tecnológico y el establecimiento de estándares en materia de movilidad sostenible. Las instalaciones nos permitirán aumentar el ritmo de las pruebas y del desarrollo de los productos, con lo que podremos sacar al mercado productos innovadores con mayor rapidez».

El complejo, situado en la parte sur del campus de TU Delft y con cabida para hasta 120 personas, marcará el regreso de la división de ABB dedicada a la recarga de vehículos eléctricos al lugar donde fue concebida. De hecho, los estudiantes que fundaron Epyon (la empresa emergente de recarga de vehículos eléctricos adquirida por ABB en 2011), eran antiguos alumnos de la Universidad Técnica de Delft.

Con la interoperabilidad como eje central de los cargadores de ABB, el edificio está equipado con la última tecnología para garantizar que los cargadores de ABB sean compatibles con todos los tipos de vehículos. Los simuladores se han construido expresamente con esa finalidad, y el 95 % de todas las pruebas se realizarán con una copia digital de los vehículos habilitada en el simulador.

Como en el simulador no puede probarse el comportamiento del coche ni del cargador en clima cálido o frío, ABB está desarrollando salas ambientales para tal fin, donde los sistemas estarán sometidos a condiciones extremas, incluyendo un rango de temperaturas entre -40 y +40 grados centígrados y una alta humedad.

También se está diseñando la instalación para avanzar en la carga para el segmento de los autobuses eléctricos que crece rápidamente, con zonas de prueba lo bastante grandes para que quepa un autobús de transporte público.

Como parte del compromiso de ABB de hacer funcionar el mundo sin agotar la Tierra, era vital no solo crear un edificio que pudiera avanzar en el progreso de la movilidad sostenible, sino también crear unas instalaciones que fueran cien por cien sostenibles por sí mismas.

Para la calefacción y refrigeración, el complejo de ABB estará conectado a la planta geotérmica de calefacción y refrigeración de la universidad de Delft. Mientras tanto, el techo albergará paneles solares, con inversores solares de ABB para convertir la corriente continua cosechada del sol en corriente alterna, que puede utilizarse para alimentar las instalaciones.

ABB también integrará sus soluciones eléctricas en todo el edificio, incluyendo transformadores, aparamenta, productos de construcción más inteligentes y componentes protectores, como interruptores automáticos en miniatura, dispositivos de corriente residual, dispositivos de protección contra sobretensiones, accesorios inteligentes, de control, señalización y medición.

Para concluir, Frank Muehlon afirmó: «Este edificio es un paso significativo en el crecimiento continuo de nuestro negocio de recarga de vehículos eléctricos. El factor más importante para impulsar los avances tecnológicos es el talento y no podríamos pedir un lugar que inspire más talento que el campus de la universidad de Delft, donde estaremos rodeados por la próxima generación de ingenieros eléctricos e industriales».

Como parte de la relación con la UT de Delft, las nuevas instalaciones de ABB podrán recibir a estudiantes de doctorado y másteres de la universidad.


Gracias a la tecnología de ABB, el centro de datos de la mina Lefdal pretende convertirse en la mayor instalación con la menor huella medioambiental de Europa

Noruega quiere convertirse en una superpotencia en lo que se refiere a centros de datos ecológicos, por lo que el centro de datos de la mina Lefdal ha recurrido a la experiencia de ABB para la creación de las infraestructuras eléctricas críticas con las que suministrar energía limpia a estas instalaciones de 120.000 m2.

Uno de los aspectos más importantes fue suministrar un sistema eléctrico que mantenga la fiabilidad a medida que crezca el centro (hasta 200 MW partiendo de los actuales 10 MW) en distintas fases durante los próximos tres años.

Para superar estos retos, ABB ha creado una red troncal de media tensión para toda la instalación. En caso de situaciones de emergencia, ABB incorpora también un sistema descentralizado SAI (sistema de alimentación ininterrumpida), por lo que cada sección del centro de datos dispone de su propia instalación SAI. Si llegara a producirse un problema en la red, el SAI se activa en cuestión de milisegundos para garantizar un suministro eléctrico fiable hasta que intervengan los generadores de reserva.

El centro dispone actualmente de 120.000 m2 de espacio en blanco, gran parte del cual se encuentra en contenedores suministrados por Rittal estacionados en los antiguos conductos subterráneos de la mina. “ABB fue uno de los primeros en incorporarse al proyecto, ya que todo comienza por el suministro eléctrico”, explica Andreas Keiger, vicepresidente ejecutivo de Rittal. “Se necesitan transformadores y generadores. Por eso, dada nuestra buena relación, comenzamos a pensar en el modo en que podíamos involucrar a ABB en el proyecto”.

Los centros de datos constituyen el eje troncal de nuestro día a día ya que almacenan todos los datos que generan los dispositivos inteligentes, las empresas y las redes sociales. Por tanto, la fiabilidad y el mantenimiento de operaciones seguras durante las 24 horas resultan cruciales, con sistemas redundantes que garanticen el funcionamiento permanente del centro de datos.

Por consiguiente, los centros de datos son una de las instalaciones que más energía consumen. Sin embargo, la mina Lefdal es increíblemente eficiente desde un punto de vista energético. Además de sus fuentes de alimentación sostenibles, emplea como refrigerante el agua fría de un fiordo cercano de 565 metros de profundidad.

El centro de datos se encuentra por debajo del nivel del mar, lo que elimina la necesidad de costosas bombas de alta capacidad para elevar el agua del fiordo hasta los intercambiadores de calor del sistema de refrigeración. Todo ello tiene como resultado que la solución de refrigeración del centro de datos tenga una eficiencia del uso de energía o PUE (la norma del sector para medir la eficiencia energética) de entre 1,08 y 1,15 por bastidor de 5 kW, convirtiéndose así en uno de los centros de datos más ecológicos del mundo con un ahorro energético del 30 % al 40 % respecto de las instalaciones convencionales. “La refrigeración es fundamental debido a la ingente cantidad de calor que generan estos servidores. Gracias a la eficacia de la refrigeración por agua, estos contenedores de servidores permiten hasta 50 kW de potencia, cuando normalmente cabría esperar entre 7 y 8 kW con la refrigeración por aire convencional”, comentó Mats Andersson, director de marketing del centro de datos de la mina Lefdal. Ciaran Flanagan, responsable del segmento global de centros de datos de ABB añadió: “Es todo un orgullo para ABB participar en este proyecto tan innovador. La búsqueda de la eficiencia energética nunca cesa y no se trata de un mero anhelo, sino de una responsabilidad actual que ABB se toma muy en serio. Estamos encantados de formar parte del equipo”.

El PowerValue 11T G2 de ABB ofrece ahora a las aplicaciones de potencias bajas las ventajas de la sofisticada tecnología de SAI de ABB.

El PowerValue 11T G2 está diseñado para aplicaciones monofásicas y emplea la 
tecnología de doble conversión de ABB: la AC entrante se convierte primero en DC y, a partir de ésta, se sintetiza la AC de salida, lo que proporciona una onda sinusoidal limpia.

Estos dos pasos de conversión dan lugar al término "doble conversión" y aíslan la forma de onda de la tensión de salida de toda perturbación procedente de la CA de entrada. Dicho de otro modo, el PowerValue 11T G2 no solo garantiza la potencia de la carga vital, sino que asegura que la energía sea siempre limpia, esté o no conectado el SAI.

La torre PowerValue 11T G2 ahorra costes minimizando las pérdidas de energía, con una eficiencia de doble 
conversión de hasta el 98 %, lo que lo convierte en el mejor de su clase. El modo de funcionamiento de tensión y frecuencia independiente (VFI) proporciona una mayor eficiencia, ya que el SAI activa y desactiva los módulos para satisfacer los requisitos de carga, con lo que se ahorra energía y se optimiza la eficiencia del sistema, especialmente en situaciones de carga baja.

El SAI PowerValue 11T G2 es fácil de instalar y mantener, su funcionamiento resulta económico y ocupa muy 
poco espacio, además de ofrecer una potencia de CA en forma de onda senoidal pura, estable, regulada, sin transitorios y con un ajuste de la tensión de salida extremadamente preciso. Pueden conectarse en paralelo hasta tres unidades de 10 kW para proporcionar redundancia o aumentar el suministro de energía hasta 30 kW. Los accesorios para la conexión en paralelo ya vienen instalados de serie. Se pueden colocar hasta cuatro módulos de batería externos (EBM) opcionales para complementar las baterías integradas y prolongar el tiempo de funcionamiento a más de dos horas (al 100 % de carga con un factor de potencia nominal).

En palabras de Gabriele Poccia, director de la línea de productos SAI monofásicos de ABB: "ABB está aplicando nuevas tecnologías a los SAI de potencias bajas, lo que está teniendo un efecto muy positivo en nuestro mercado monofásico. Con la incorporación del PowerValue 11T G2, completamos la gama y ofrecemos a los propietarios de salas de servidores, paneles publicitarios, máquinas expendedoras, puertas de seguridad, por citar algunos ejemplos, la oportunidad de instalar un SAI de primera clase y bajo consumo en su aplicación".


Con el lanzamiento del DCBreak, ABB ha reforzado su gama de productos ferroviarios, centrándose en las aplicaciones de tracción de corriente continua (CC) que funcionan principalmente a 750 V. En las aplicaciones ferroviarias, el DCBreak protege el vehículo frente a fallos eléctricos interrumpiendo el flujo de corriente tras la detección del fallo. También sirve para aislar la fuente de alimentación cuando se lleva a cabo el mantenimiento. Con una tensión nominal de 900 V, una corriente nominal de 1500 A, un poder de corte de 30 kA y sometido a ensayos conforme a las normas IEC 60077-3 y IEC 61373, el DCBreak satisface las necesidades más importantes de nuestros clientes.

El DCBreak ha sido diseñado para su instalación en vehículos nuevos o como un sustituto directo para los interruptores automáticos de los vehículos actuales. Gracias a su reducido tamaño, puede reemplazar a la mayoría de los interruptores automáticos actualmente disponibles en el mercado con una simple conexión.

La gama DCBreak, que cumple los requisitos de las soluciones ecoeficientes sin afectar al rendimiento, permite el acceso de ABB a un nuevo sector del mercado. Gracias al uso de contactos libres de cadmio, el nuevo producto cumple la directiva de restricción de sustancias peligrosas (RoHSe) e iguala a los interruptores automáticos más ligeros que existen comparativamente en el mercado.

Además, la gama de productos DCBreak se ha diseñado teniendo muy presente la flexibilidad. Dadas sus reducidas dimensiones y escaso peso, puede instalarse tanto debajo del chasis como en el techo del vehículo.
 
La línea de productos de media tensión de ABB para el sector ferroviario incluye una gama completa de soluciones con subestaciones eléctricas y componentes de subestación especialmente diseñados y adaptados para cumplir las especificaciones técnicas del sector ferroviario. ABB ofrece una gama completa de subestaciones de tracción de CA, tanto para aplicaciones de 16,7 Hz a 25 Hz como de 50 Hz a 60 Hz, compuesta de estaciones de línea de alimentación y puntos de conmutación mono y bifásicos, estaciones autotransformadoras y automatización de subestaciones (control y protección locales). La incorporación del DCBreak viene a reforzar la excelente oferta de ABB para el segmento ferroviario y consolida su posición como punto de compra único para las aplicaciones ferroviarias.


Sistema de armarios modulares, IP43, en todos los tamaños (Montaje en pared y pavimento)

Con el nuevo sistema TwinLine S 43, ABB ofrece una solución a medida y testeada de armarios de pared y pavimento montados en kit.

Esta completa gama incluye dos tipos de armarios, TwinLine-G (profundidad de 225 mm) y TwinLine-L (profundidad de 275 mm) ofreciendo una solución para cada necesidad. El sistema modular en kits es sencillo en el diseño, rápido en el montaje y seguro en la aplicación, garantizando una moderna distribución de energía.

Todos los armarios TwinLine pueden unirse en horizontal y en vertical. Los montantes de unión lateral y los kits de unión pueden montarse fácilmente. El nuevo concepto de zócalo proporciona un transporte seguro en el taller y en la instalación.

La apertura de 180 grados de puerta y el sistema de cierre de la puerta, con la posibilidad de cambiar la posición de las bisagras a derecha o izquierda garantiza una excelente flexibilidad. El bastidor extraíble de serie ofrece la posibilidad de eliminar todos los paneles a la vez y proporciona un rápido montaje.


Principales beneficios
  • Innovadora entrada de cables.
  • Un espacio de entrada de cables mucho mayor.
  • CombiLine S, amplio sistema modular de distribución.
  • Accesorios comunes para minimizar los niveles de stock.

Características principales
  • Armarios en kit.
  • Corriente asignada hasta 800 A.
  • Clase de protección: I, puesta a tierra.
  • Grado de protección IP: IP43 con puerta e IP30 sin puerta.
  • Conformidad con la norma IEC 61439-1, -2 y -3.

Más información aquí.


ABB ha presentado el nuevo interruptor automático de corriente continua (CC) bidireccional de alta velocidad, DCBreak, para el manejo de material rodante y destinado a sistemas de 750 V.

El tamaño del nuevo DCBreak es aproximadamente un 40 % inferior al de los interruptores automáticos actualmente en el mercado y es uno de los más ligeros de su categoría, ya que tan solo pesa 28 kilogramos. Solo requiere mantenimiento cada 200.000 operaciones.

Con este último lanzamiento ABB ha reforzado su gama de productos ferroviarios, centrándose en las aplicaciones de tracción de corriente continua (CC) que funcionan principalmente a 750 V. En las aplicaciones ferroviarias, el DCBreak protege el vehículo ante posibles fallos eléctricos interrumpiendo el flujo de corriente previa detección del fallo. Sirve además para aislar la fuente de alimentación cuando se lleva a cabo el mantenimiento. Con una tensión nominal de 900 V, una corriente nominal de 1500 A, un poder de corte de 30 kA y sometido a ensayos conforme a las normas IEC 60077-3 y IEC 61373, el DCBreak satisface las necesidades más importantes de nuestros clientes.

"Especialmente diseñado para el metro, el tranvía y demás aplicaciones ferroviarias ligeras, capaz de ofrecer un magnífico rendimiento con un tamaño, peso y necesidad de mantenimiento mucho menores", afirma Bruno Melles, director ejecutivo del área de Productos de media tensión de ABB. "Contamos con una vasta experiencia como proveedores de tecnología innovadora y de gran eficiencia energética para el sector ferroviario y nuestro deseo es continuar innovando para el sector del transporte, un área clave de crecimiento en nuestra estrategia Next Level."

El DCBreak ha sido diseñado para su instalación en vehículos nuevos o como un sustituto directo para los interruptores automáticos de los vehículos actuales. Gracias a su reducido tamaño, puede reemplazar a la mayoría de los interruptores automáticos actualmente disponibles en el mercado con una simple conexión.

La gama en su totalidad, que cumple los requisitos de las soluciones ecoeficientes sin afectar al rendimiento, permite el acceso de ABB a un nuevo sector del mercado. Gracias al uso de contactos libres de cadmio, el nuevo producto cumple la directiva de restricción de sustancias peligrosas (RoHSe) e iguala a los interruptores automáticos más ligeros que existen comparativamente en el mercado.



Renovar, impulsar y ampliar los espacios de trabajo del Centro de Formación de APIEM son los 3 objetivos clave que persigue la asociación para ofrecer el mayor rendimiento y la máxima calidad a sus alumnos.


El Centro de Formación de APIEM está dotado con las últimas tecnologías en equipos para realizar prácticas en instalaciones eléctricas, telecomunicaciones, domótica, aire acondicionado y climatización, además de un completo showroom con productos donados por las empresas colaboradoras.

ABB ha querido contribuir a la expansión y revitalización de las instalaciones y equipos de los talleres de la asociación firmando un acuerdo de colaboración para donar material, que será utilizado por los alumnos de los cursos de domótica, reformas de fincas o el Certificado Profesional de Electricidad, entre otros.

Durante el último año el Centro de Formación de APIEM organizó e impartió un total de 81 cursos de 10 especialidades distintas, lo que supuso 1.777 horas y 1.574 alumnos matriculados. De manera simultánea se convocaron 30 jornadas técnicas a las que asistieron más de 1.000 personas.

Francisco Álvarez, Jefe de Área Centro-Canarias & Responsable de Asociaciones de Compra de la Distribución Mayorista de ABB, ha afirmado sobre la firma del acuerdo “que la compañía en su continuo compromiso con la sociedad, colabora con APIEM para ofrecer a los jóvenes espacios de trabajo donde puedan recibir una formación técnica de calidad”. Además, destaca el aprendizaje como esencia de esta cooperación. “Gracias a la donación de una amplia gama de productos de baja tensión, como las series de empotrar de Niessen, aparamenta y envolventes, así como productos de automatización y control, los alumnos tendrán la oportunidad de aprender con las últimas novedades tecnológicas de ABB. A su vez, expertos tecnólogos de ABB apoyarán al profesorado con diversas charlas técnicas formativas”, puntualizó.
Por su parte, Ángel Bonet, presidente de la asociación, ha agradecido y valorado la implicación que la compañía ha demostrado con la formación. “La formación es la herramienta clave para mejorar la eficiencia del servicio”, declaró al término de la rúbrica del acuerdo.

Con esta colaboración ABB se ha convertido en un partner especial de APIEM, “ya que nuestra 
relación no finaliza aquí sino que fruto del acuerdo firmado, el Centro de Formación contará con apoyo técnico y didáctico en el desarrollo de nuevas acciones formativas en diversos campos del sector industrial”, afirmó Bonet.

Asimismo, el presidente de APIEM quiso poner el acento en la importancia de la formación dentro de las empresas, explicando que “gracias a una formación de calidad se consigue una mejora de las competencias del puesto de trabajo, indispensables para fortalecer la situación competitiva de las empresas y su personal”. Para Ángel Bonet “la formación continua en la empresa es casi una obligación hoy en día. Con una empresa que tiene que adaptarse a múltiples cambios, ser flexible y conseguir que sus recursos humanos sean lo más eficaces posibles para maximizar la productividad, la formación es el camino que debemos recorrer para lograrlo”.

Por último señaló que “la formación tiene que servir para adaptarnos a los cambios y minimizar errores. La empresa está en constante evolución y todos deberíamos reciclarnos cada cierto tiempo”.


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