Viernes, 10 de Noviembre, 2017

Nuevo interruptor automático de corriente continua de media tensión y alta velocidad para aplicaciones ferroviarias de ABB

Con el lanzamiento del DCBreak, ABB ha reforzado su gama de productos ferroviarios, centrándose en las aplicaciones de tracción de corriente continua (CC) que funcionan principalmente a 750 V. En las aplicaciones ferroviarias, el DCBreak protege el vehículo frente a fallos eléctricos interrumpiendo el flujo de corriente tras la detección del fallo. También sirve para aislar la fuente de alimentación cuando se lleva a cabo el mantenimiento. Con una tensión nominal de 900 V, una corriente nominal de 1500 A, un poder de corte de 30 kA y sometido a ensayos conforme a las normas IEC 60077-3 y IEC 61373, el DCBreak satisface las necesidades más importantes de nuestros clientes.

El DCBreak ha sido diseñado para su instalación en vehículos nuevos o como un sustituto directo para los interruptores automáticos de los vehículos actuales. Gracias a su reducido tamaño, puede reemplazar a la mayoría de los interruptores automáticos actualmente disponibles en el mercado con una simple conexión.

La gama DCBreak, que cumple los requisitos de las soluciones ecoeficientes sin afectar al rendimiento, permite el acceso de ABB a un nuevo sector del mercado. Gracias al uso de contactos libres de cadmio, el nuevo producto cumple la directiva de restricción de sustancias peligrosas (RoHSe) e iguala a los interruptores automáticos más ligeros que existen comparativamente en el mercado.

Además, la gama de productos DCBreak se ha diseñado teniendo muy presente la flexibilidad. Dadas sus reducidas dimensiones y escaso peso, puede instalarse tanto debajo del chasis como en el techo del vehículo.
 
La línea de productos de media tensión de ABB para el sector ferroviario incluye una gama completa de soluciones con subestaciones eléctricas y componentes de subestación especialmente diseñados y adaptados para cumplir las especificaciones técnicas del sector ferroviario. ABB ofrece una gama completa de subestaciones de tracción de CA, tanto para aplicaciones de 16,7 Hz a 25 Hz como de 50 Hz a 60 Hz, compuesta de estaciones de línea de alimentación y puntos de conmutación mono y bifásicos, estaciones autotransformadoras y automatización de subestaciones (control y protección locales). La incorporación del DCBreak viene a reforzar la excelente oferta de ABB para el segmento ferroviario y consolida su posición como punto de compra único para las aplicaciones ferroviarias.

Leer 372 veces


Esta Web utiliza cookies propias y de terceros para facilitar su navegación, si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Para buscar mas acerca del uso de cookies que usamos y como borrarlas lea nuestra Política de cookies.

Acepto cookies de este sitio