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Siguiendo su posición de liderazgo en el mercado de la infraestructura de carga de VE, el laboratorio de innovación de movilidad eléctrica de ABB contará con 120 especialistas para trabajar en soluciones de nueva generación.

Diseñado para estimular más innovaciones en movilidad eléctrica, las instalaciones de 10 millones de dólares y 3600 m2 están ubicadas en el campus de la Universidad Tecnológica de Delft, en los Países Bajos, e impulsará en el futuro el desarrollo de la gama de ABB, así como los proyectos de I+D para
vehículos eléctricos (VE). En 2020, esta universidad fue clasificada entre las 15 mejores universidades de ingeniería y tecnología del mundo.

Junto con una inversión de 30 millones de dólares en un centro de excelencia global y un centro de producción para la infraestructura de carga de VE, que abrirá sus puertas el año que viene en Italia, las instalaciones de Delft destacan los planes de ABB para aumentar las inversiones con el fin de mantener su liderazgo tecnológico.

Frank Muehlon, responsable del negocio global de soluciones de infraestructura de movilidad eléctrica de ABB, comenta: «Llevamos la innovación en la sangre - ABB ha liderado el camino en la carga de los vehículos eléctricos y siente el orgullo de haber desempeñado un papel clave en impulsar los índices de adopción del vehículo eléctrico en todo el mundo. Por eso queríamos ubicar nuestro laboratorio de innovación de movilidad eléctrica en Delft, en el corazón del campus universitario, rodeado de empresas tecnológicas emergentes y de los talentos más brillantes de los Países Bajos».

El complejo, que contará con 120 especialistas, marca el regreso del negocio de carga de VE de ABB al lugar donde fue concebido. De hecho, los estudiantes que fundaron Epyon (la empresa startup de carga de VE adquirida por ABB en 2011), habían sido alumnos de la Universidad Tecnológica de Delft.

«En ABB Electrification, invertimos aproximadamente 400 millones de dólares al año en I+D para asegurarnos de permanecer en la vanguardia del liderazgo tecnológico y de establecer el estándar en la movilidad sostenible. Una parte de esta inversión la dedicamos a ampliar los límites de la movilidad eléctrica, predominantemente en las áreas de carga, almacenamiento y digitalización. El nuevo laboratorio nos permitirá reforzar nuestra colaboración con los fabricantes de vehículos eléctricos para impulsar un mayor rendimiento y progreso en todo el sector», añadió Muehlon.

Para ABB es clave asegurar una conexión sólida y sin fisuras entre los vehículos, las estaciones de carga, las redes de carga y la red eléctrica, junto con los sistemas de software que las soportan. El laboratorio de innovación de movilidad eléctrica ha sido equipado con la última tecnología para garantizar que los cargadores de ABB sean compatibles con todo tipo de vehículos. Los simuladores han sido fabricados exactamente para este fin y el 95 por ciento de todas las pruebas se realizarán con una copia digital de los vehículos.

Para probar el rendimiento de los vehículos en climas muy calurosos o fríos, ABB ha desarrollado salas de pruebas ambientales especiales, donde las soluciones serán sometidas a condiciones extremas, con temperaturas desde -40 hasta +100 grados Celsius y humedad alta. El atrio tiene suficientes dimensiones como para que los fabricantes introduzcan sus coches, autobuses o camiones en un ambiente cálido y controlado. Ahí realizarán las pruebas que ayudarán a seguir avanzando en la carga para un segmento de vehículos eléctricos pesados que está creciendo rápidamente.

Dado el compromiso de ABB para apoyar una sociedad con bajas emisiones de carbono, resultaba vital crear un edificio que no solo permitiera seguir avanzando en el progreso de la movilidad sostenible, sino también que las instalaciones construidas minimizaran su impacto ambiental.

Para la calefacción y refrigeración, el complejo ABB estará conectado a la planta de calefacción y refrigeración geotérmica de la Universidad Tecnológica de Delft. El tejado dispondrá de paneles solares, con inversores solares que conviertan la corriente continua recogida del sol en corriente alterna, lo que unido al avanzado sistema de gestión de edificios de ABB para el control del clima y la luz, y el sistema de almacenamiento en baterías, permitirán que la energía para las pruebas se derive a la red.

En noviembre de este año, ABB anunció que aumentará el gasto en I+D y el área digital hasta llegar al 5 por ciento aproximadamente de los ingresos anuales generados por el negocio. Este planteamiento crea un valor superior para los clientes e impulsa una mayor calidad de los ingresos de la compañía, centrándose en segmentos de alto crecimiento como la movilidad eléctrica. ABB tiene alrededor de 7000 empleados de I+D en todo el grupo y el 60 por ciento de ellos centrados en el desarrollo de software e innovaciones digitales.

ABB entró en el mercado de la carga de vehículos eléctricos en 2010, y hasta la fecha ha vendido más de 17.000 cargadores rápidos de CC de ABB en 80 países. Su compromiso impulsando el progreso de la movilidad eléctrica se muestra más claramente a través del patrocinio del campeonato mundial ABB FIA de fórmula E, que está a punto de iniciar su cuarta temporada. A partir de la 9.ª temporada, en 2022-23, ABB será el proveedor de carga oficial del campeonato.
Desde 2010, ABB ha hecho avanzar la transición global a la movilidad eléctrica con multitud de logros tecnológicos. Aquí mostramos algunos de los más destacados.

2010, ABB proporciona el primer cargador de 50 kW en Europa
Se abre en Holanda la primera estación comercial de carga de vehículos eléctricos (VE) de Europa,
equipada con un cargador rápido de 50 kW de ABB. La estación se encuentra en una gasolinera
convencional en la ciudad de Leeuwarden. Una compañía de taxi local inmediatamente convierte parte
de sus vehículos más grandes de modo que funcionen como VE para aprovechar la nueva estación.

2012, primera demostración de carga con CCS a través de la alianza de ABB y CCS
ABB muestra por primera vez un prototipo en funcionamiento de un cargador rápido con sistema de
carga combinado (CCS) en ferias comerciales de EE.UU. y Alemania en 2012. Se diseñan cargadores CCS
de estándar abierto para fomentar el uso del vehículo eléctrico, simplificando la carga para cualquier
usuario.

2012-2013, cargadores ABB para las primeras redes nacionales de carga de CC
ABB apoya el crecimiento de las redes nacionales de carga en Dinamarca, Estonia y Países Bajos. Se
instalan redes con más de 100 cargadores rápidos de CC de ABB en estos países conjuntamente con los
primeros operadores empresariales de puntos de carga en salir al mercado.

2014, ABB suministra el primer cargador certificado multiestándar con 3 conectores (CCS, ChaDeMo y CA) globalmente
ABB es el primero en suministrar un cargador certificado multiestándar, el cargador rápido Terra 53,
en todo el mundo. La amplia compatibilidad de carga del Terra 53 admite todos los VE actuales y de la
próxima generación, gracias a interfaces industriales abiertas.

2016, ABB proporciona los primeros cargadores para autobuses eléctricos en Europa
Se instala en Arendal, Gotemburgo, Suecia el primer sistema de carga para autobuses eléctricos en
Europa, con tecnología OppCharge de ABB. El sistema de estándar abierto es desarrollado en asociación
con Volvo, pero está diseñado de forma que otros fabricantes de autobuses puedan aprovechar la
estación de carga.

2018, ABB es nombrado socio de carga oficial para la serie de carreras Jaguar I-PACE eTROPHY
Suministro de cargadores rápidos de ABB personalizados para la serie de carreras Jaguar I-PACE
eTROPHY de vehículos completamente eléctricos, la primera vez en un deporte de motor.

2018, ABB proporciona los primeros cargadores para camiones eléctricos en Europa
Cuando se predice que los camiones eléctricos alcanzarán un 15 por ciento del total de las ventas de
camiones en 2030, ABB desarrolla una gama de soluciones de carga para vehículos pesados desde 3 a
600 kW.

2018, ABB es el primero en sacar al mercado cargadores de alta potencia refrigerados por líquido
Los cargadores tienen capacidad para 500 A o 350 kW. Dos operadores de puntos de carga
intercontinentales (Electrify America y IONITY) seleccionan a ABB para suministrar estos cargadores
Terra HP.

2018, ABB alimenta el primer autobús eléctrico autónomo de pasajeros del mundo
El proyecto piloto de autobús autónomo de la Nanyang Technological University (NTU) de Singapur
utiliza dos cargadores de vehículos pesados (HVC) de ABB para alimentar los primeros autobuses
eléctricos totalmente autónomos para 40 pasajeros. Dos HVC cargan un par de autobuses eléctricos
autónomos Volvo de 12 metros en 3-6 minutos.

2019, ABB firma un acuerdo para cargar los primeros autobuses eléctricos de Singapur en 2020
Las soluciones de carga inteligente de ABB son elegidas como infraestructura de carga para una flota de
40 autobuses eléctricos en Singapur.

2019, ABB suministra soluciones de carga de VE para la primera cochera de autobuses totalmente eléctricos de Alemania
ABB suministra una solución integral de carga de VE para la cochera de autobuses eléctricos más grande
de Alemania en Hamburger Hochbahn, usando 150 kW de carga secuencial durante la noche.

2020, ABB proporciona una solución de movilidad eléctrica integrada para la primera terminal de
carga totalmente automatizada en Singapur
La primera aplicación de cargadores ABB que sirven a una flota de vehículos de guiado automático (AGV,
por sus siglas en inglés) comercialmente en funcionamiento, en el puerto Tuas de Singapur. El primer
embarcadero estará en servicio en 2021 y el puerto completamente operativo para 2040.

2020, ABB proporciona los primeros cargadores a mercados emergentes de movilidad eléctrica,
Mongolia y Pakistán
La estación de carga Terra 53 instalada en Ulán Bator, Mongolia, es la primera estación de carga
rápida de CC para vehículos eléctricos del país. Los mercados emergentes están experimentando un
crecimiento rápido en el uso del vehículo eléctrico.

2020, ABB proporciona tecnología de carga para los coches de Gen3 en el campeonato mundial ABB
FIA de Fórmula E, la primera competición global de coches de carreras completamente eléctricos.

Para la 9.ª temporada de la serie, en 2022-23, ABB será el proveedor de carga oficial del campeonato
mundial ABB FIA de Fórmula E.
De 2015 a 2019, el número de turismos eléctricos matriculados creció un 67,9% según ANFAC. Este incremento es consecuencia directa de la evolución de nuestra sociedad: aumenta la preocupación por el medio ambiente y cambian los hábitos de compra, desde la alimentación hasta los desplazamientos.

Si el crecimiento de la matriculación de los turismos eléctricos durante los últimos años ha sido considerable, el de microbuses y autobuses lo ha superado con creces. Tal y como indican los datos proporcionados por ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), en 2019 hubo un 272,2% más de matriculaciones de este tipo de vehículos que en 2015. Pero ¿cómo nos estamos adaptando a todos estos cambios? ¿Están las ciudades preparadas para asumirlos?
Publicado en APIEM BLOG
El primer Día Mundial del Vehículo Eléctrico (9 de septiembre), promovido por ABB y Green.TV, será una jornada de reconocimiento global de la movilidad eléctrica.

Dirigido a conductores actuales y futuros de vehículos eléctricos, el Día Mundial del Vehículo Eléctrico tiene como fin concienciar a los consumidores sobre los beneficios de conducir un vehículo eléctrico para que se considere una prioridad.

El Día Mundial del Vehículo Eléctrico pedirá a los conductores que se comprometan, a través de internet, a que su próximo coche sea un vehículo eléctrico. Esta será una prueba tangible de que en el Día Mundial del Vehículo Eléctrico se fomenta el reconocimiento del papel crucial que los vehículos eléctricos desempeñan en promover un transporte sostenible.

Esta iniciativa impulsará una mayor adopción de los vehículos eléctricos en Canadá, que es ya el 10.º país del mundo más rápido en adoptar el vehículo eléctrico según EY.

Las ventas globales de vehículos eléctricos han aumentado un 32 por ciento después de que el gobierno federal anunciara el año pasado un sistema de descuentos para los vehículos eléctricos. Con los incentivos adecuados, los canadienses están cada vez más dispuestos a cambiarse al vehículo eléctrico y a contribuir en los esfuerzos de su nación para reducir las emisiones de gas invernadero.

Frank Muehlon, responsable del negocio global de soluciones de infraestructura de movilidad eléctrica de ABB, ha comentado: “Dentro de la iniciativa «Mission to Zero» de ABB Electrification, nos hemos comprometido a habilitar una sociedad más limpia y ecológica para todos. El Día Mundial del Vehículo Eléctrico dirige nuestra atención hacia la necesidad de aumentar el uso del vehículo eléctrico y esperamosque esta campaña ayude a catalizar el movimiento global en favor de un transporte futuro con cero emisiones”.

Como líder global en movilidad eléctrica, ABB está comprometido a impulsar la innovación en el sector apoyando un mayor uso del vehículo eléctrico. ABB tiene una experiencia inigualable en electrificación, con más de 14.000 cargadores rápidos CC vendidos en más de 80 países. ABB recibió recientemente el galardón al Líder en movilidad eléctrica global de 2019 por su apoyo a la adopción internacional de soluciones de transporte sostenible.

Ade Thomas, fundador de la empresa de medios Green.TV ha dicho: “Queremos asegurarnos de que el Día Mundial del Vehículo Eléctrico aborde los problemas más urgentes del cambio climático y la calidad del aire, y pedimos que todo el mundo se comprometa a contribuir a un futuro sostenible conduciendo un
eléctrico”.

Los organizadores del Día Mundial del Vehículo Eléctrico trabajarán con otros socios y líderes del sector para crear un movimiento internacional centrado en la movilidad eléctrica.

Para realizar la promesa, visite: www.worldevday.org/ev-pledge  
FENERCOM, Fundación de la Energía de la Comunidad de Madrid, es la encargada de gestionar las ayudas del Programa MOVES II (con fondos del Instituto para la Diversificación y Ahorro Energético, IDAE) en la Comunidad de Madrid, salvo para las actuaciones directas. En este sentido, la Fundación ha informado de que está desarrollando “la estructura de petición y gestión de expedientes, así como adaptando las cuestiones normativas para que el programa pueda estar en marcha lo antes posible y sirva de ayuda a los ciudadanos madrileños en la adquisición de su nuevo vehículo”     

La distribución de las ayudas del Programa MOVES II gestionadas por la Fundación de la Energía de la Comunidad de Madrid, una vez descontada las inversiones directas y los gastos de gestión, es la siguiente:                      

Actuación 1:

  • Adquisición de vehículos de energías alternativas:  4.388.265,24 €
  • Vehículos pesados propulsados por autogás y gas natural: 877.653,05 €
  • Resto de vehículos: 3.510.612,19 €

Actuación 2: Implantación de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos: 4.388.265,24 €

Actuación 3: Implantación de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas: 219.413,26 €

Actuación 4: Implantación de medidas de movilidad sostenible al trabajo:1.974.719,36 €

En total, las ayudas gestionadas por la Fundación de la Energía de la Comunidad de Madrid ascienden a 10.970.663,10 €

Asimismo, FENERCOM ha elaborado una guía con preguntas frecuentes sobre el Plan MOVES II que puede consultarse en este enlace.

Para más información, pueden visitar https://moves2madrid.com/
Publicado en Noticias
ABB está construyendo una nueva sede mundial y centro de I+D totalmente sostenible para avanzar y proseguir con su posición de liderazgo en infraestructuras de carga para VE.

Las instalaciones de 10 millones de dólares y 3600 m2, que estarán acabadas para junio de 2019, remarcan el compromiso de ABB con los avances en el campo de la movilidad sostenible. Hace poco, la revista Fortune reconoció mundialmente a ABB al situarla en el 8.º lugar de su lista de empresas que “están cambiando el mundo” por los avances que ha hecho en movilidad eléctrica y en la carga de VE.


Frank Muehlon, director gerente del negocio de carga de VE de ABB, comentó: «La inversión en esta nueva sede y centro de I+D demuestra el compromiso de ABB con el liderazgo tecnológico y el establecimiento de estándares en materia de movilidad sostenible. Las instalaciones nos permitirán aumentar el ritmo de las pruebas y del desarrollo de los productos, con lo que podremos sacar al mercado productos innovadores con mayor rapidez».

El complejo, situado en la parte sur del campus de TU Delft y con cabida para hasta 120 personas, marcará el regreso de la división de ABB dedicada a la recarga de vehículos eléctricos al lugar donde fue concebida. De hecho, los estudiantes que fundaron Epyon (la empresa emergente de recarga de vehículos eléctricos adquirida por ABB en 2011), eran antiguos alumnos de la Universidad Técnica de Delft.

Con la interoperabilidad como eje central de los cargadores de ABB, el edificio está equipado con la última tecnología para garantizar que los cargadores de ABB sean compatibles con todos los tipos de vehículos. Los simuladores se han construido expresamente con esa finalidad, y el 95 % de todas las pruebas se realizarán con una copia digital de los vehículos habilitada en el simulador.

Como en el simulador no puede probarse el comportamiento del coche ni del cargador en clima cálido o frío, ABB está desarrollando salas ambientales para tal fin, donde los sistemas estarán sometidos a condiciones extremas, incluyendo un rango de temperaturas entre -40 y +40 grados centígrados y una alta humedad.

También se está diseñando la instalación para avanzar en la carga para el segmento de los autobuses eléctricos que crece rápidamente, con zonas de prueba lo bastante grandes para que quepa un autobús de transporte público.

Como parte del compromiso de ABB de hacer funcionar el mundo sin agotar la Tierra, era vital no solo crear un edificio que pudiera avanzar en el progreso de la movilidad sostenible, sino también crear unas instalaciones que fueran cien por cien sostenibles por sí mismas.

Para la calefacción y refrigeración, el complejo de ABB estará conectado a la planta geotérmica de calefacción y refrigeración de la universidad de Delft. Mientras tanto, el techo albergará paneles solares, con inversores solares de ABB para convertir la corriente continua cosechada del sol en corriente alterna, que puede utilizarse para alimentar las instalaciones.

ABB también integrará sus soluciones eléctricas en todo el edificio, incluyendo transformadores, aparamenta, productos de construcción más inteligentes y componentes protectores, como interruptores automáticos en miniatura, dispositivos de corriente residual, dispositivos de protección contra sobretensiones, accesorios inteligentes, de control, señalización y medición.

Para concluir, Frank Muehlon afirmó: «Este edificio es un paso significativo en el crecimiento continuo de nuestro negocio de recarga de vehículos eléctricos. El factor más importante para impulsar los avances tecnológicos es el talento y no podríamos pedir un lugar que inspire más talento que el campus de la universidad de Delft, donde estaremos rodeados por la próxima generación de ingenieros eléctricos e industriales».

Como parte de la relación con la UT de Delft, las nuevas instalaciones de ABB podrán recibir a estudiantes de doctorado y másteres de la universidad.




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